The 1970 Buick GSX 455 og GSX 455 Stage 1 er sjeldne muskel biler produsert i svært begrenset antall. En forestilling versjon av Buick Gran Sport, som Buick produsert 1965-1975, var GSX et resultat av General Motors 'beslutning om å løfte forbudet mot 400-kubikk-tommers og større V-8s i mellomliggende biler. Buick svar på dette var 455 V-8. Forskjellen mellom GSX 455 og GSX 455 Stage 1 var motor hestekrefter rangeringer og badging. Under the Hood

1970 Buick GSX 455 og GSX 455 Stage 1 var i hovedsak utseende pakker for Gran Sport modeller som er utstyrt med 455-kubikk-tommers V-8s. Kjøperne hadde mulighet å kjøpe GSX utstyrt med 455, noe som genererte 350 hestekrefter og 510 fot-pounds av dreiemoment. Motoren inneholdt en 10,0-til-en komprimering. GSX Stage 1 hadde samme motor, innstilt til å generere 360 ​​hestekrefter og samme moment som GSX 455. Men henge noen dyno tester etter innføring av GSX hestekrefter rating på mer enn 400 på scenen en versjonene. Begge motorene kom med en enkelt fire fat Rochester Quadrajet forgasser og kald luft induksjon tvunget gjennom funksjonell hette scoops.
GSX Utstyr

Fysiske attributter av GSX inkludert en bakre spoiler, svart racing striper med rød trim, heavy-duty fjæring og Hurst gulv shifter. Også standard på alle GSX modellene var svart bøtte seter, rask ratio styring, anti-gynging barer, ventilerte skivebremser foran, en tre-trinns automatisk girkasse, brede ovale dekk og en turteller montert på panseret. I alt 678 GSX 455s og GSX 455 Stage jeg forlot utstillingslokaler. The Stage 1 modeller nummerert 400 og standard GSX 455s utgjorde 278 enheter. Buick malt 491 Stage jeg modellerer Saturn Gul og 187 standard GSX modellene ble malt Apollo Hvit. Stage 1 versjoner med manuelle girkasser nummerert 120, mens 280 utvalgte automatikk. Manuelle girkasser kom i 79 standard GSX 455s, og 199 kom utstyrt med automatiske girkasser.

Fysiske egenskaper

GSX serien inneholdt egenskaper som ikke finnes på standard Gran Sports. Racing striper, for eksempel, trippet under forkanten av panseret. Buick boret hull i den fremre delen av rammen for å imøtekomme den frontspoiler, mens den bakre dekk lokket omtalt hull for bakre spoiler. Sports speil eksklusivt til GSX-serien inneholdt en "X" stemplet på støtte plate. Kroppen tag festet til pipen hadde malingen koden "QQ" for Saturn Gul og "10-10" for Apollo White, som var bare tilgjengelig på GSX-modeller. Dersom ventilatoren er montert turteller mangler, bør en tre-tommers hull være synlig for sin plassering. Inne i hytta, "GSX" var dekorert på dashbordet. Bare GSX modellene hadde polstret ratt. Buick stuet produksjonen for kroppen dokumentasjon ark mellom toppen av drivstofftanken og lyd deadener, eller bak baksetet. Sendingen (eller build) arket var under dashbordet eller inne førersiden søyle.
Mål

1970 Buick GSX 455 og GSX 455 Stage 1 modeller satt på en 112-tommers akselavstand, med en samlet kroppslengde på 202 inches. GSX sto 59 inches høy og 77,3 inches bredt. Curbside vektrate grenser på overvektige, på £ 3874. Drivstofftanken holdt 20 liter drivstoff.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91520.html