The 1940 Jeep militære kjøretøy navn stammer fra den amerikanske hærens periode på General Purpose, eller GP, for å identifisere utstyr. G.P. ble snart "Jeep". Fremveksten av Jeep, med sin grunnleggende styling uendret i 70 år, var veldig mye en evolusjonær prosess og begrenset til produsenter amerikansk Bantam Car Company, Willys og Ford Motor Company. Det er den Willys versjonen som står som den ikoniske verdenskrig kjøretøy og mal for fremtidige Jeeps. Bantam Jeeps

Pennsylvania-baserte Bantam var aldri i stand til masseproduksjon Jeeps for den amerikanske regjeringen under andre verdenskrig, men selskapet gjorde produsere den første Jeep som tjente som grunnlag for Willys og Ford modeller. Den første ekte Jeep var Bantam Pilot BRC-60 produsert i 1940. Kun 70 ble produsert og brukes primært som demonstrasjonsbiler. I 1941 produserte Bantam en inkarnasjon av BRC-60, nå bare kalt BRC, som nummerert ca 2605 enheter. Bantam plassert den på en avkortet akselavstand å gi den overlegne kjøreegenskaper i ulendt terreng.
Early Ford Jeeps
p Som USA nærmet krigen, utviklet Ford to tidlige versjoner av Jeep. Ford Pygmy var Fords første forsøk på produksjon en rekognosering og kommando kjøretøy. Den pygmé er relatert til Fords senere samarbeid med Willys. Ford bygget bare én enhet i 1940. Det inneholdt en 46-hestekrefter 119.5-kubikk-tommers firesylindret motor fra Fordson Model N traktoren. En tre-trinns manuell girkasse leverte kraft til hjulene. Innsatsen mislyktes på grunn av Pygmy er underpowered motor. I 1941 produserte Ford 4456 Ford fastleger med de fleste levert til England som en del av den amerikanske Lend-Lease-programmet.
Willys

gjennombrudd i Jeep teknologi og produksjonen kom fra Willys. Verken Bantam eller Ford Jeeps nådde amerikanske Army standarder. Willys bestemte seg for å forbedre sine versjoner ved å utvikle i 1941 MA Jeep. Det inneholdt en sterk firesylindret motor og tre-trinns manuell skift på rattstammen som ble brukt i Ford og Bantam versjoner. I alt leverte Willys 1553 enheter med de fleste kommer til Russland under Lend-Lease-programmet. Willys umiddelbart fulgt med MB "Slate Grill" versjon som inneholdt en sveiset stål grillen. Willys produsert 25 808 av disse enhetene.
Willys MB

kulminasjonen av Willys MA og MB "Slate Grille" var MB-modellen, der automaker produsert 335531 enheter fra slutten av 1941 til 1945. MB ble ikonet of World War II-era militærtjeneste. Den 2337-lb. Jeep var 132,25 inches lang, 62 inches bred og 52 inches høy (med lerretet top down) på en 80-tommers akselavstand. Rammen ryddet bakken ved 8.75 inches. En 54-hestekrefter 134.2-kubikk-tommers firesylindret motor levert kraften gjennom en Warner T-84J tre-trinns manuell girkasse. I 1944 startet Willys produksjon av Civilian Jeep (CJ) versjon av de militære MB modeller.
Ford GPW

Willys underleverandør sin MB Jeep til Ford fordi Willys hadde begrenset evne til å produsere Jeep i stort antall. Ford bygde MB under en lisensavtale og omdøpt Jeep den GPW. Det var identisk med Willys MB med unntak av "Ford" emblemer på bakluken. I alt produserte Ford 281578 GPWS.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91281.html