The 1969 Mercury Cougar Eliminator var resultatet versjon av standarden luksus-touring Cougar. De 1969 modellene var tyngre og større enn 1967 og 1968-modeller, men Eliminator utstyrspakke tilbudt en rekke kraftige V-8s som tillot Cougar til rivaliserende Mach 1 og Boss 302 Mustangs. The Eliminator vekt, men fortsatt jobbet mot den når den er utstyrt med de mindre motoralternativene og når de konkurrerer mot lettere, men like kraftig Chevrolet Chevelle. Origins

Cougar debuterte i 1967 som et luksuriøst alternativ til de Mustang, men det var alltid ment for utførelsen ponni bilmarkedet. Mercury bygde Cougar på en lengre Mustang chassis og utstyrt den med bøtteseter og luksuriøse avtaler. Initial produksjonen kom fra en 200-hestekrefter 289-kubikk-tommers V-8 med en valgfri 390 tilgjengelig. En valgfri XR-7 utseende pakken ga Cougar skinn /vinyl seter, interiør skinn aksenter, valnøtt dash og tre-trimmet rattet. Forestillingen GT-E pakken inkludert en 427 V-8, hette scoop og makt skivebremser
1969 Cougar Eliminator

1969 Mercury Cougar inneholdt en langstrakt 111. - tommers versjon av 1969 Mustang 108-tommers akselavstand. 1969 modellen akselavstand var det samme som 1967 og 1968 Cougars, men dens kropp vokste med nesten fire inches og fikk ca 300 kg. The Eliminator pakken ga Cougar Trans Am styling og F70-by-14-tommers Goodyear Polyglass dekk på custom-stil hjul. En Eliminator utstyrt med en Ram Air V-8 inneholdt en hette scoop, men Mercury tilbyr ikke mer populær shaker hette. Eksteriøret har også inkludert side striper, blackout grille, og foran og bak spoilere. Salg litteratur identifisert Eliminator oransje, gule og blå farge alternativer som "high impact" for sin lyse utseende.
Strøm

1969 Mercury Cougar Eliminator base Motoren var en 290-hestekrefter Windsor 351 V-8 er utstyrt med en fire-barrel forgasseren. Valgfrie motorene var 250 - og 290-hestekrefter 302 med Trans Am solide løftere, den 320-hestekrefter 390 og 428 Cobra som utøvet 335 hestekrefter og 440 fot-pounds av dreiemoment. Kjøpere kunne bestille 428 med Ram Air induksjon. Den 428 var i stand til å nå 0-60 mph på 5,6 sekunder, og kvart mile på 14,1 sekunder på 103 mph. Den 302 ikke gjør det særlig godt i lineær hastighet konkurranser på grunn av Cougar er tyngre vekt. Racing entusiaster kan også bestille en Drag Pak alternativ med en oljekjøler og 4.30-til-en Detroit locker bakenden.
Chassis

Mercury tok bæresystem fra Mustang. Det inneholdt en uavhengig forhjulsoppheng med spiralfjærer, og bak hadde en live aksel med bladfjærer og spiralfjærer. The Eliminator fått større bremser for bedre bremsekraft for å matche de større motorene. Bremsene foran var 11-tommers strøm plater og bakbremsene var 10-tommers trommer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91198.html