Hvis du hører ordene "Ford" og "Racing", navnet som kommer til hjernen må være Carol Shelby, som pioner Fords racing program. Shelby utviklet den ærverdige 289 og 427 Cobras, utviklet GT40 LeMans bil som slo Ferrari og lånte navnet hans (og høy ytelse Ford-baserte motorer) til Shelby 350 GT Mustang. Den 289 Plattform

Ford rullet ut sin 289-motor i 1963, fortsetter produksjonen gjennom 1968. Alle 289 Fords var 90-graders overliggende kamaksler V-8s, med grunnmodeller som produserer 200 hestekrefter. Den høye ytelse "K" (også kalt en "HiPo" eller "HP") modell ville være grunnlaget for svært innstilt Shelby GT350. Den "K"-modellen økte hestekrefter til 271 før Carol Shelby gjorde en high-flow versjon, gir sin Mustang GT 350 en annen 35 hestekrefter.
GT 350 Mustang
p Med suksessen av Shelby Cobra, at det eneste fornuftige for Ford å sette Shelby navnet på den mest populære street bil: Mustang. Det ville trenge ytelsen å fortjene den Shelby navn. Shelby gjorde hva alle gjør for å øke hestekrefter: han auka motor flow (luft /drivstoff i; brukt eksos flyt ut) med Tri-Y hoder for eksos og en høy stige Cobra inntak for å hjelpe den ånde i.


289 Shelby Cobra

Cobra var en enkel idé: ta en lett, europeisk sportsbil og pugge en stor, amerikansk V-8 inn i den. De startet med en britisk AC chassis og kropp og brukte Shelby-tunet Ford 289. Med en 16-ventilers, overliggende kamaksler ventil tog i 4.7 L V-8, 11:01 kompresjonsforhold --- alt stappet inn i en £ 2100 pakke -. En racing legende ble født


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90660.html