Fords 289 kubikk tomme motoren ble erstattet av 302 i midten av 1968 produksjonsår. Den 289 og 302 deler den samme motorblokken og nesten alle av de samme komponentene. Den annen forskyvning skyldes den 302 er litt lengre stempelslag. 289 og 302 komponenter er ofte brukt om hverandre, noe som gjør identifisering vanskelig. En motors fortrengning stempel er plassert på toppen av sylinderen hoder, men hodene kan være boltet til enten motoren. Imidlertid blir en andre forskyvning stempel presses inn i blokken selv under inntaksmanifold. For å få tilgang til dette stempelet, må inntaket manifold fjernes. Du trenger
Tenger
Stikknøkkel
Stor container
Fastnøkkel
skrutrekker
Vis flere instruksjoner
en

Roter vingemutteren ligger på toppen av luftfilteret i mot klokka for å fjerne det.
2

Løft luftfilteret ut av motoren for å avsløre forgasseren.

3

Klem utstikkerne på klemmen som fester drivstoffslangen til forsiden av forgasseren sammen med tang, og flytt deretter klemmen bort fra forgasseren. Trekk drivstoff linjen ut av forgasseren.
4

Fjern forgasser fire mutrene med en pipenøkkel og løft forgasseren ut av inntak manifold.
5

Position en stor beholder under førersiden av radiatoren, og deretter fjerne drain bolt på motoren-side av radiatoren med en fastnøkkel til å tømme radiator.
6

Løsne klemmene som fester den øverste radiator slangen og vannpumpen slangen til forsiden av inntak manifold med en skrutrekker, og trekk de to slangene ut av manifold.
7

Løsne klemmen som fester ovnen slangen til toppen av inntak manifold med en skrutrekker og dra slangen ut av manifold.
8

Trekk temperaturmåleren ledningen ut av sin senderenheten. Senderenheten er plassert på forsiden av førersiden av inntak manifold.
9

Fjern de 12 skruene som fester inntak manifold til motoren med en pipenøkkel.
10

Løft manifold ut av motoren for å avsløre motorens slagvolum stempel på motorblokken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90605.html