The Toyota Celica GT4 ble produsert i Japan 1987-1999. Denne bilen var en all-wheel-drive, turboladet bil som var populær blant rally bil-entusiaster og drivere på grunn av sin fleksibilitet og ytelse evner. Bare GT4 165 og 185 ble tilbudt i USA, importert under navnet Celica All Trac. GT4 ST165

Celica GT4 ST165 ble tilbudt 1987-1989. Denne bilen hadde en 121,32-kubikk-tommers, in-line firesylindret motor. Denne motoren hadde en støpejern blokk og aluminium hoder. Den hadde en boring og slaglengde på 3,39 inches og et kompresjonsforhold på 8,5-til-1. Dette vannkjølt turboladet motor produsert 185 hestekrefter ved 6000 rpm og 177 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm. Denne bilen kom med en femtrinns girkasse med en endelig utvekslingsforhold på 4,28-til-1. Den hadde uavhengig fremre og bakre oppheng. Både foran og bak hadde skivebremser, men bare foran ble ventilert. Bilen hadde 16-tommers hjul. Veiing 2,976 pounds, var ST165 14,32 meter lang med en akselavstand på 8,28 meter. Denne bilen var 5,54 meter bred og 4,25 meter høy. Akselerasjon 0-62 mph tok 7,7 sekunder. Den hadde en toppfart på 134 mph.
GT4 ST185

Celica GT4 ST185 ble produsert 1990-1993. Denne bilen hadde også en 121,32 kubikk-tommers, in-line firesylindret motor med en støpejern blokk og aluminium hoder. Den hadde en boring og slaglengde på 3,39 inches og et kompresjonsforhold på 8,8-til-1. Dette var en vannkjølt turbo motor som produserte 204 hestekrefter ved 6000 rpm og 203 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm. To forskjellige sluttdrevskomponenter forholdstall ble produsert fra denne bilens fem-trinns girkasse på ulike hastigheter. Disse var 4.28-til-en og 3,93-til en. McPherson struts ble brukt for suspensjon i de ST185 Celicas. Front ventilerte skiver og bak plater består bremsesystemet. Denne bilen hadde 15-tommers hjul. Veiing 3,042 pounds, var dette GT4 14,5 meter lang med en akselavstand på 8,28 meter. Det var 5,54 meter bred og 4,28 meter høy. Denne bilen kunne gå 0-62 mph på 7,9 sekunder og hadde en toppfart på 143 mph.
GT4 ST205

Celica GT4 ST205 var siste generasjon av GT4 og ble produsert 1994-1999, men ble ikke tilbudt i USA The 121,32-kubikk-tommers, in-line firesylindret turbomotor i denne bilen opprettholdt 3,39-tommers bar og slag fra tidligere modeller og hadde et kompresjonsforhold på 8,5-til-1. Det produseres 242 hestekrefter ved 6000 rpm og 225 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. De fem-trinns girkasse i denne GT4 hadde en final drive ratio på 4,29 til én. McPherson fjærben fortsatte å bli brukt for suspensjonen på ST205 med ventilerte skivebremser blir brukt i for-og baksiden av bilen. Disse GT4s gikk tilbake til å bruke 16-tommers hjul. Veiing 3,042 pounds, var dette GT4 14,5 meter lang med en akselavstand på 8,32 meter. Det opprettholdt 5,54 meter bredde og 4,28 meter høyde av forrige GT4. Den 0-til-62 mph tid for denne bilen var 6,1 sekunder. Den hadde en toppfart på 149 mph.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99789.html