BMW er kjent for biler som sine 3-serien, som tilbyr høy ytelse i sport sedan eller sport coupe pakker, samt high-end luksus sedan som 5-serie og 7 modellene i serien. Men selskapet gjør også to-seters, rear-wheel-drive roadstere. 2003 Z4 var en slik modell. 2003 Z4 var den første generasjonen av denne modellen, og har siden blitt erstattet av andre generasjon Z4. En brukt Z4 er en flott måte å komme inn roadster eierskap. Motor og girkasse

2003 Z4 var tilgjengelig med to sekssylindrede motorer: basen 2,5-liter, og et kraftigere 3,0-liter, som begge er versjoner av BMW aluminium M54 motor. Den 2,5-liters sette ut 184 hestekrefter og 175 fot-pounds av dreiemoment, mens de større 3,0-liters satt ut 225 hestekrefter og 214 fot-pounds av dreiemoment. Z4s utstyrt med 2,5-liters motor kom med en 5-trinns, en valgfri 5-trinns automatgir eller en sekvensiell automatisk kalt SMG som ble flyttet med ratt montert padleårer. Den 3,0-liters motor kom med en 6-trinns og kunne også bestilles med valget av automatiske girkasser.
Ytelse og pris

Grunnprisen av Z4 var $ 40945. Et fullt optioned Z4 med 3,0-liters motor var nesten $ 50.000. Den 3,0-liters Z4 gikk fra null til 60 i 6,0 sekunder og 2,5-liters Z4 gikk fra null til 60 i en fortsatt imponerende 6,7 sekunder.
Flame Surface Design

Z4 debuterte BMWs kontroversielle "flamme overflaten", et begrep skapt av BMW sjefsdesigner på den tiden, Chris Bangle. Mens Z3 som gikk forut for Z4 var en konvensjonell jakt sportsbil med avrundede fendere og glatte overflater, var Z4 en kombinasjon av skarpe kanter og buede overflater som reflekterer lys på en interessant og dramatisk måte. Selv om det ble møtt først med skepsis, har flammen overflaten kommet for å bli akseptert som en del av BMW designspråk. Teknikken brukes nå på alle biler som det gjør.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100230.html