Honda Xt 1800 Spesifikasjoner
VTX 1800 inneholdt en 1795 cc, 52-graders, væskekjølt, dual-tennplugg, drivstoff-injeksjon V-twin. Den doble tennplugg gitt mer kraft med hvert slag og motorens tre overliggende kammer tilbudt overlegen drivstoff kontroll og levert mer hestekrefter. Hondas VTX hadde en større slagvolum enn samme år Civic bil
Horsepower, Torque og Road Test
1800 cc V-twin levert imponerende hestekrefter -. 88.9 hk ved 5250 omdreininger per minutt (rpm) - og skrudde ut 100,3 fot-pounds av dreiemoment ved 3000 rpm. Begge disse er betydelige tall for en V-twin. Med den kraftige motoren, kunne VTX lage en kvart mile på 12,3 sekunder og nå en toppfart på 105 miles per time. Disse tallene er på nivå med mye større fire-og sekssylindrede tilbud fra andre produsenter, ifølge Motorsykkel Cruiser.
Understell, fjæring og bremser
Bortsett fra imponerende hastigheter, tilbød VTX 1800 en komfortabel tur. Dens 45 mm invertert gaffel forstillingen ga 5,1 inches av reiser og bakre hjuloppheng med doble støtdempere og en fem-stilling justerbar våren inneholdt 3,9 inches av reiser. En sykkel som fort også trenger gode bremser. Forhjulene hadde tykke 296 mm doble skivebremser i front med tre-kalipere. Ofte oversett og under-verdsatt på motorsykler, bakbremsen også inneholdt en enkelt 316 mm skive med en twin-stempel caliper. De doble stempler levert et stramt, pålitelig grep fra målepunktene. Den VTX tilbudt typiske dekk for cruiser sykler - ikke for store, ikke for små. Forhjulet var en 150/80R-17 radial og baksiden var en 180/70R-16 radial.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99575.html