The Porsche 928 gjorde sin debut i 1978. Det var Porsche Motor Company eneste V-8 drevet sportsbil. Bilen i seg selv var full av unike funksjoner, dessuten bare motoren. Porsche benyttet omfattende innovasjoner for denne bilen, men på grunn av dårlig salg, ble linjen nedlagt i 1995. I dag er det 928 et samleobjekt bil. Tekniske detaljer blir arkivert av Porsche, men en godt respektert samleobjekt klubb, Porsche Club of America, gir saklig informasjon og nøyaktige opplysninger om bilen. Motor

Motoren er en V-8 konfigurasjon. Det er en dobbelt overliggende kam utforming, med hvert hode på toppen av "V" som har sin egen cam. Den har 32 ventiler, eller fire ventiler per sylinder. Blokken i seg selv er en aluminiumslegering, med silikon impregnert sylindere for lang levetid. Forskyvningen var 329 kubikk inches eller 5,4 liter. Det produseres 345 hestekrefter ved 5700 rpm. Dette er en meget effektiv motor. Splitte 345 av 329 produserer 1,04 hestekrefter per kubikk tomme.
Transmission

To overføring alternativer var tilgjengelig, en fem-trinns manuell eller en fire-trinns automatgirkasse. Det unike med overføringen er som ble plassert på baksiden av bilen. Overføring og differensial var en enhet, kalt en trans-akslingen. Dette ga bilen en front-til-back vekt ratio på 50 prosent --- halve vekten var foran, og 50 prosent tilbake. Dette var et flott hjelpemiddel for bremsing og kjøreegenskaper.

Mål og vekt

Bilen er en lengde på 178 inches, og en bredde på 74 inches . Høyden er 50,5 inches, med en bakkeklaring på 4,5 inches. Vekten er £ 3420
Ytelse

Akselerasjonen er null til 60 mph på 6,4 sekunder. Fra stillestående til en kvart mile tar 15,3 sekunder av gangen. Hastigheten ved utgangen av kvartalet mil er 92,6 km /h, og bilens toppfart er 151 km /h.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99526.html