Mercedes-Benz drevet en rekke av sine racerbiler med V-12 motor dateres til 1930-tallet, men ga ikke V-12s for sin produksjon biler inntil 1992. Ved hjelp av Tysklands autobahn, Mercedes 'test-kjøring av V-12s ofte skjøt sine biler til hastigheter over 200 mph. Automaker V-12 brøt en rekke land fartsrekorder. På 1960-tallet eksperimenterte Mercedes med diesel og Wankel roterende motorer, men ikke gi V-12 seriøs vurdering til 1991 høy ytelse C112 sportsbil. Origins

Mercedes-Benz sin eksperimentering med V-12 begynte i 1937 da det utviklet en formel W125 Racecar utstyrt med en V-12 for å nå toppfart 162 mph. Mercedes droppet V-12 fra W125 grunn av vekt hensyn, men en kort periode i 1938 med en ny V-12 stand til å generere 430 hestekrefter. Automaker plassert den i W154 Racecar, som stammer fra W125. Det fanget første plass i Auto Union EM rase. Mercedes styrket V-12 hestekrefter til 480 i 1939 og forbedret chassis for å imøtekomme den ekstra stress fra motoren. I 1938 brukte Mercedes landets autobahns under bygging for å teste sin kompressormatet DAB 5,6-liters V-12 motor utviklet for Grand Prix racing og vifter med 736 hestekrefter. Det inneholdt to bredden av sylindere med fire ventiler per sylinder, fire overliggende kamaksler og en aluminium veivhus. Toppfarten var 268 mph.
C112

1991 C112 var en eksperimentell sportsbil utstyrt med en all-aluminium 408-hestekrefter 6-liters mid-motor V -12 som antydet hva som kan være tilgjengelig i Mercedes serieproduserte biler. Den C112 fungerte som en test bil for potensiell produksjon. Spørsmålet var ikke så mye den massive hestekrefter V-12 utviklet, men om driveren kan trygt håndtere strømmen. Ingeniører taklet spørsmålet ved å utvikle Mercedes 'Active Body Control, eller ABC, elektronisk system som hjalp kontrollere bilens dynamikk ved hjelp av sensorer for å overvåke bilens bevegelser. Systemet hadde også en serie av komplekse hydraulikk og fjærer på hvert hjul for å sørge for styring basert på sensorenes inngang. Den C112 nådd 60 mph på 4,9 sekunder og hadde en toppfart på 194 mph.
M120

Mercedes-Benz primære V-12 på 1990-tallet gjennom 2000-tallet var den M120 6-liters, 48-ventilers V-12 med utgang spenner 389-408 hestekrefter. Motoren drevet 1992-1999 600SEC Mercedes, 600SEL, S600 og CL600. Gjennom 2002, drevet det 600SL. En 6,9-liters M120 V-12 drevet et begrenset antall Mercedes i 1997. En 7-liters V-12 drevet SL70 AMG og 7,3-liters V-12 kom i SL73 AMG high-performance modeller.
Late V-12s

Kanskje de mest attraktive Mercedes utstyrt med en V-12 var S65 AMG med den M275 612-hestekrefter 6-liters twin turbo-versjonen kan nå 0-62 mph på 4,4 sekunder med en elektronisk begrenset toppfart på 155 mph. Den S65 AMG V-12 inneholdt en presisjon veivaksel, høy temperatur resistent smidde stempler, en motor kjøligere i frontspoileren og en ekstra radiator inne i hjulbuer. I 2009 kom den Brabus-bygget Mercedes GLK-Klasse spesialutgave sport utility vehicle med en 750-hestekrefter twin turbo V-12. For 2011 inneholdt S600 en twin turbo 510-hestekrefter 5,5-liters V-12. I 2008 annonserte Mercedes det var utfasing V-12 innen 2012 eller 2013 på grunn av strengere utslippskrav.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100307.html