General Motors Company (GMC) bygde sitt første Suburban i 1938. 1998-modellen fortsatte 1992 modell redesign og lagt valgfrie funksjoner som en "Passlock" system som deaktivert bilen, hvis stjålet. I 1998 solgte GMC to varianter av Suburban: den halvt tonn 1500 modell og de tre-kvart-ton 2500 modell. En base model 1500 opprinnelig markedsført for $ 25 129, mens 2500 gjennomført en $ 26,713 klistremerke pris. Motorer

I 1998 installerte GMC en 5,7-liters V-8 motor som standard i både 1500 og 2500 versjoner av Suburban. Denne motoren brukte en sekvensiell elektronisk bensininnsprøytning. Hver sylinder hadde to ventiler. Motoren hadde en boring på 4,0 inches og en slaglengde på 3,48 inches, med en 9,4-til-1 komprimering. I både 1500 og 2500, produserte denne motoren 255 hestekrefter ved 4600 rpm, og 330 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm.

GMC tilbudt en 6,5-liters turboladet diesel V-8 motor som en oppgradering for både 1998 Suburban 1500 og 2500. Denne motoren benyttes elektronisk bensininnsprøytning. Hver sylinder hadde to ventiler. Dette motorens diameter målt 4,06 inches, og hadde en 3,82-tommers hjerneslag og et kompresjonsforhold på 20,2-til-1. Det generert 195 hestekrefter ved 3400 rpm og 430 fot-pounds av dreiemoment ved 1800 rpm.

I 1998 GMC også solgt en 7,4-liters V-8 bensinmotor som en oppgradering for 2500 bare. Det hadde sekvensiell elektronisk bensininnsprøytning og hver sylinder hadde to ventiler. Dette motorens diameter målt 4,25 inches, og hadde en 4-tommers hjerneslag og et kompresjonsforhold på 8,9-til-1. Det skrudde ut 290 hestekrefter ved 4000 rpm og 410 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm.
Transmission

GMC tilbudt 1998 Suburban i bakhjulsdrift (RWD ) og firehjulstrekk (4WD). Selskapet installerte en overføring i begge modellene - en fire-trinns automatgirkasse med overdrive. Årets Suburban omtalt GMC "AutoTrac", som oppdaget hjulspinn når du kjører i bakhjulsdrift og automatisk skiftet til firehjulstrekk.
Resultatutvikling

Fuel økonomien i 1998 Suburban avhengig stasjonskonfigureringen og modell. 1500 RWD og 5,7-liters V-8 tjent 14 mpg i byen og 18 mpg på motorveiene. 4WD 1500 ble vurdert til 13 mpg i byen og 18 mpg på motorveiene. Både RWD og 4WD 250 modeller tjent 14 mpg i byen og 18 mpg under landeveiskjøring.

Ifølge "MSN Autos" nettsted, fraktet de 1500 RWD modellene en maksimal nyttelast på 2,133 pounds og hadde en maksimal slepekapasitet på 6500 pounds. De 2500 RWD modellene båret opp til 3,314 pounds og slept opp til 10.000 pounds.
Mål

Begge modellene av 1998 Suburban delte den samme 219,5-tommers lengde, 131.5 -tommers akselavstand og 71,3-tommers bredde. Høyde og bakkeklaring variert litt: Den RWD 1500 sto 71,3 inches i høyden, med en 6,6-tommers bakkeklaring, mens 4WD 2500 sto 74,6 inches i høyden, med en 6,9-tommers bakkeklaring. Vekt til disse truckene varierte mellom 4820 og 5,574 pounds. Alle fire hjulene på 1500 red på størrelse 235/75SR15.0 dekk, mens 2500 tok størrelse 245/75SR16.0 dekk.
Egenskaper

GMC installert fire -wheel ABS front-plate, bak-trommel bremser og doble kollisjonsputer foran som standard på 1998 1500 og 2500 modeller. Andre standard funksjoner inkludert foran og bak anti-roll bars og kraftige støt, lettmetallfelger, dørlåser, servostyring og en AM /FM stereo. Selskapet tilbød en rekke oppgraderinger for begge modellene, som inkluderte en in-dash CD-skifter, den Passlock tyveri avskrekkende, strøm front bøtte skinnseter, sotede glass og halogen hovedlykter, blant mange andre valgfrie funksjoner.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100214.html