I 1910 Chicago innført både politi motorsykkel og politi båter. Dette var bare to år etter innføringen av Chicagos første patruljebiler, fire år etter innføringen av politiets hester, og et år før NYPD innført motorsykler. Historie

Chicago Police etablert en trafikk divisjon i 1882. Opprinnelig dette omfattet 65 fot offiserer stasjonert på jernbaneoverganger, tunneler og andre høyrisiko-områder. Den lille motorsykkelen enhet lagt i 1910 økt til 100 solo motorsykler, pluss 225 tre-hjuls motorsykler av 1956. Ved 1930-tallet, inkludert enheten en "Motorcycle Thrill Team" for offentlig visning. Som de fleste politienheter av denne datoen, var Chicago Politiets første motorsyklene indianere og Hendersons, med byen bytte til Harley Davidson etter indisk nedleggelse i 1953.
Uniform

Inntil rundt 1960, hadde Chicagos politiet motorsyklister den vanlige patrolman er toppet lue og klut jakke, sammen med ridebukser. De eneste konsesjoner til motorsykkel sikkerhet var skinn hansker og gamasjer slitt over blonder-up sko. Selv stunt-teamet hadde ingen hjelmer.

Betydning
Politi motorsykkel har bedre manøvrerbarhet og en lavere profil enn patrulje biler.

Betydningen av motorsykkelen enhet vokste med Chicagos økende motorisering og lunger. Oppnevnt i 1960, Superintendent Orlando Wilson betydelig økt bruk av motoriserte patruljer. Grunner for enhetens fortsatte betydningen inkluderer overlegen gass kjørelengde og manøvrerbarhet. Motorsykler nå scener utilgjengelige til patruljebiler og kan holde en lavere profil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/antique-cars/98536.html