misfires, feiler og steiling kan være forårsaket av en dårlig cam posisjon sensor i 1997 Mitsubishi Eclipse. Basen modell 1997 Eclipse var utstyrt med en 2,0 liter ikke-turbo dohc motor, og den CMP sender signaler til motorstyresystemet datamaskin, overvåking av posisjonen til No.1 stempelet under sin arbeidstakt. Signalet brukes til å kalibrere bensininnsprøytning. Den inaktive kan bli ujevn, og akselerasjonen kan bli nølende om CMP er defekt eller mister signalet, men motoren kan fortsatt kjøre. Du trenger
Ratchet sett
Momentnøkkel
Vis flere instruksjoner
en

Åpne panseret på Eclipse og sette panseret prop. Fjern inntak slangen fra luftfilteret boenhet, ved å løsne bandet klemmen bolt. Fjern eventuelle sensorer eller vakuum-rør fra inntaket slangen mellom luftfilteret bolig og spjeldhus på øvre inntak.
2

Løsne bandet klemme skruen på luftinntaket slangen på spjeldhus slutten , og deretter fjerne inntak slangen fra arbeidsområdet. Sjekk visuelt at kamaksel sensor for å se hvilken retning den elektriske kontakten står overfor. Den nye sensoren må monteres i samme posisjon.
3

Løsne CMP sensor kontakten fra sensoren. Fjern CMP retainer boltene, og trekk sensoren ut av motoren. Fjern målet magneten fra den gamle CMP hvis det nye CMP ikke har en target magnet. Overfør målet magnet til den nye CMP sensor, og justere off-set magnet festehull med off-set hull på den nye sensoren. Stram festeskruene til to fot-pounds, ved hjelp av en momentnøkkel og en stikkontakt. Ikke stram skruene eller du vil knekke plasthus på den nye sensoren.
4

Plasser sensoren i samme posisjon den gamle sensoren var i. Trekk festeskruene til 7 fot-pounds . Fest den elektriske kontakten til den nye CMP sensoren. Installer luftinntaket slangen på spjeldhus og luftfilter boliger. Stram begge bandet klemmer til de er tettsittende. Sett noen sensorer eller vakuum slanger du kan ha fjernet fra inntak slangen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/do-yourself-auto-repair/68911.html