bilindustrien

(Dagbladet): Sveriges justisminister Beatrice Ask reagerte mandag kraftig på en tulleartikkel på den kjente satiresiden The Daily Currant.

På nettsiden sto det at 37 personer hadde dødd av overdose marihuana i Colorado et døgn etter at den amerikanske delstaten gjorde marihuana lovlig fra 1. januar i år.

På Facebook-siden sin la hun ut en lenke til satireartikkelen sammen med kommentaren:

 «Dumt og sørgelig. Mitt først programforslag i ungdomsforbundet het knus narkoen. I det spørsmålet har jeg ikke endret oppfatning i det hele tatt. »

Latterliggjøres

Justisministerens kommentar går verden rundt, og mange latterliggjør Ask for å ha latt seg lure.

Saken er omtalt på store, kjente medier som amerikanske ABC News og Huffington post, og nettsider som Reddit — med 100 millioner besøk i måneden.

– Nå ler hele verden av Ask, skriver den svenske avisa Aftonbladet.

Justisministeren selv sier imidlertid at hun slett ikke lot seg lure av tullenyheten, men hele tiden forsto at det var satire.

- Ikke morsomt

Hun sier derimot at kritikken var rettet mot nettstedet som spøkte med narkotikamisbruk.

– Man må kunne diskutere satire også, jeg syntes ikke det var morsomt. Jeg syntes den var trist. Narkotika er farlig. Vi har tusentalls unge som får ødelagt livet sitt her i landet og mange som havner i fengsel. Jeg ser ikke noe morsomt med det i det hele tatt, sier ministeren til Dagens Industri.

Ikke alle kjøper den forklaringen.

– Det virker mer som noe hun har funnet på i etterkant. Hadde det vært tilfellet kunne hun lett fått det fram på en tydeligere måte, sier den svenske Centerparti-politikeren Sofia Arkestål.

SAN JUAN (Dagbladet): Han tilbringer mye mer tid om bord enn selv de mest hardtarbeidende mannskapsmedlemmene.

Sexy følelse

-Det er noe sexy og romantisk å være om bord på et cruiseskip som seiler av sted langt ute på havet, sier Mario. I cruisekretser omtales han naturligvis bare som Supermario.

Marios foreldre kom som fattige emigranter fra Cuba og slo seg ned i Florida. De drømte neppe om at sønnen en dag skulle leve det gode liv på havet.

Sjelden landkjenning

Dagbladet møtte ham i høst om bord på «Liberty of the Seas» på en transatlantisk seilas mellom Barcelona og Fort Lauderdale.

Etter 13 netters sjøreise og anløp på karibiske perler som St. Maarten, San Juan og Bahamas gikk Mario i land – før han samme dag entret «Vision of the Seas» for en kortseilas for rederiets aller beste kunder.

Deretter gikk ferden videre med det minste skipet i Royal Caribbean Internastionals (RCI) flåte, «Legend of the Seas». Reiserute: Fort Lauderdale via Panamakanalen til San Diego – og retur; 30 netter!

Insider

-Mario er faktisk mer oppdatert om mannskap og skip enn de fleste av oss som jobber om bord, forteller Kjetil Gjerstad, mangeårig kaptein på «Liberty of the Seas».

At vesterålingen fra Sandnes på Langøya sannsynligvis snart skal bytte skip, var ingen nyhet for Mario:

-Er det ikke «Independence of the Seas» som blir ditt neste arbeidssted, spurte Mario til kapteinens store forbløffelse.

Hyllet

De siste 16 årene har Mario gjennomført hele 800 cruise.

Det tilsvarer ca. 5600 netter til havs.

Da han hadde gjennomført 300 cruise med «Liberty of the Seas», ble han hyllet ved at hele mannskapet samlet seg forut og jublet. Bildene fra seansen henger på hedersplass om bord i skipets travle handlegate.

Ikke bare solskinn

64-åringen har et årsbudsjett på ca. 700 000 norske kroner.

Da er alle utgifter medregnet, både cruiset, utflukter, forbruk om bord og transport til og fra skipene.

-Det er nok dyrere å leve om bord på et cruiseskip enn på land, ihvertfall hvis du vil nyte godt av fasiliteter som en juniorsuite med balkong.

-Det er også andre forhold du må vurdere før du bestemmer deg for å bli cruisepensjonist, sier han.

-Cruiselivet er særdeles engasjerende. Både finansielt og følelsesmessig. Du har ikke det samme helsetilbudet som på land.

Dessuten er du jo fraværende i lange perioder uten å kunne ha kontakt med barn, barnebarn og andre du setter pris på, inkludert kjæledyr.

Å ende opp som cruisepensjonist betyr at du kutter de fleste bånd til livet på land, forteller han.

Nye venner hver dag

Mario Salcedo understreker at han ikke har angret ett sekund på at han sluttet i økonomijobben i FedEx og ble profesjonell cruiser.

-Jeg har ikke hatt ett eneste kjedelig øyeblikk om bord, forteller Mario.

-En av de vidunderlige fordelene med å være på cruise, er at du hver eneste dag gjør nye bekjentskaper, hvis du vil.

Dessuten kan du få så god kontakt med mannskapsmedlemmer som du kan dele opplevelsene med.

Revolusjonen

Cruiseeventyret hans startet i 1997. I begynnelsen prøvde Mario ut hvert eneste cruiserederi og tallrike reiseruter.

Vendepunktet kom i 2000, da han for første gang entret et RCI-skip, «Voyager of the Seas».

Fra dette tidspunktet har han utelukkende tilbrakt tiden om bord på RCI-skip.

Han har seilt med alle rederiets 21 skip. Etter hvert utviklet det seg en sterk tiltrekning til «Navigator of the Seas».

Ble adoptert

-Da «Freedom of the Seas» og søsterskipet «Liberty of the Seas» ble introdusert i 2006 og 2007, bestemte jeg meg for å teste begge skip for å se om jeg kunne finne meg et nytt hjem som var like attraktivt som «Navigator», forteller han.

På dette tidspunktet visste han lite om at han skulle bli så godt likt mannskapet av på «Liberty» at de ønsket å ha ham om bord på fulltid.

-De rett og slett adopterte meg. Jeg husker spesielt godt hvordan jeg knyttet sterke bånd til den norske kapteinen Charles Teige. Det var han som fant opp kallenavnet Supermario.

-Skip er som kvinnfolk

-Seinere overtok Kjetil Gjertad kommandoen. Jeg er kjempegod venn med begge nordmennene, og har satt umåtelig stor pris på hvordan de har behandlet meg med all mulig høflighet og behjelpelighet. Fra 2007 til 2010 reiste jeg så å si ukentlig med «Liberty» ut fra Miami.

Men – i 2010 ble også dette skipet sendt på sommerjobb i Europa.

- Atter en gang mistet jeg mitt favorittskip. Jeg følte med som en hjemløs og foreldreløs cruisegjest. Igjen. Det var da jeg forsto at jeg måtte løsrive meg fra den følelsesmessige tilknytningen til ett skip.

- Cruiseskip er faktisk akkurat som kvinnfolk. Du kan forelske deg, men de kan også forlate deg med sønderknust hjerte, humrer Mario.

Oslo-besøk

Med denne lærdommen i minnet, har han skiftet taktikk til å veksle mellom flere skip. Favorittene hans er nå «Allure of the Seas», «Vision of the Seas» og «Brilliance of the Seas».

64-åringen har allerede besøkt Oslo to ganger.

-Første gang var det veldig kaldt, men ved neste anløp fikk jeg studert nærmere både den enestående byen og flere steder i omegnen.

Likevel, et cruise i norske fjorder står høyt på ønskelisten, så jeg dukker vel snart opp, sier han.

Marios beste tips

-Hva er ditt aller beste cruisetips?

-Planlegg cruiset i god tid. Sørg for å gjøre reservasjoner og sjekke hvilke muligheter du har til å utforske nye havner før du ankommer. Dessuten er det fint å reservere restaurantbesøk, underholdningsaktiviteter, spabehandlinger og utflukter før du kommer om bord.

- Dessuten er det smart å bestille tidlig.
65 av mine cruise har steget i pris. Kun et fåtall selges på billigsalg oppunder avgang. Da er det helst snakk om cruise utenfor sesongen og gjerne litt spesielle ruter, er Marios superråd.

Dagbladet): I en stillingsannonse på nav.no søker ISS Renhold på Lillehammer en renholder til et tilkallingsvikariat.

På sosiale medier er det i dag mange som reagerer på annonseteksten, for det første kriteriet som listes opp for potensielle søkere er at de er «etnisk norske.»

Dette begrunnes på følgende måte i stillingsteksten:

«Oppdragsgiveren krever sikkerhetsklarering og stillingen er derfor mulig kun for etnisk norske personer».

Nav skrev teksten

Avdelingssjef Anne Helene Breimo  iHedmark ISS Facility Services er kontaktperson i annonsen.

Det er imidlertid nav selv som har utarbeidet teksten, etter at Breimo tok kontakt for å få hjelp med rekruteringen.

– Jeg visste ikke en gang at de skulle lage en annonse. Jeg trodde de ville kontakte aktuelle søkeres som de har registrert hos seg direkte, sier hun til Dagbladet.

Breimo innrømmer derimot at hun forklarte Nav at det var nødvendig med en etnisk norsk medarbeider.

– Vi i ISS har ansatte fra veldig mange nasjonaliteter i våre rekker, men i dette tilfellet er kunden Forsvarsbygg så da må den ansatte sikkerhetsklareres. Jeg forklarte dette til Nav. Du kan være norsk statsborger, men hvis du har et annet opprinnelsesland så tar det minst et år å få klarering. Her var det snakk om et tilkallingsvikariat, så jeg kan ikke vente et år, sier hun.

- Men må du være etnisk norsk for å bli sikkerhetsklarert?

– Jeg kan ikke stå inne for hva som skal til. Du kan være adoptert. Men jeg vet at selv om du er norsk statsborger og har vært her i 10-15 år så er det problemer med sikkerhetsklareringen. Det hadde vært lettere for meg om jeg bare kunne funnet en god servicearbeider, men da slipper de ikke inn i leiren, sier hun.

I ettertid angrer hun på begrepsbruken.

– Vi skulle sikkert ikke brukt dette begrepet. Det var for å forklare hva som skal til. Det er mange som er norske, men som kommer fra et annet opprinnelsesland, sier hun.

Klart brudd

Likestillings- og diskrimineringsombud Sunniva Ørstavik er svært tydelig på at annonsen er ulovlig.

- Denne saken er klar. Stillingsannonsen er i strid med diskrimineringsloven. Loven forbyr diskriminering på grunn av etnisitet og annonsen slik den står, innebærer at de som ikke er etnisk norske ikke kan søke på stillingen, sier Ørstavik til Dagbladet.

Hun avviser argumentet om at en må være etnisk norsk for å få sikkerhetsklarering.

– Hadde det vært stilt krav om norsk eller nordisk statsborgerskap så kunne det vært relevant. Her handler det om å være etnisk norsk, det er noe annet. Det er ikke et krav for å få   sikkerhetsklarering og det er ingen grunn til å ha et slikt krav, sier Ørstavik.

Ombudet vil nå ta kontakt med ISS Renhold for å få en forklaring på formuleringen i utlysningsteksten.

– Jeg vil ta kontakt med dem i morgen. Slik som dette skal vi ikke ha det, sier hun.

Nav innrømmer feil

Også Nav innrømmer at annonseteksten er uakseptabel.  

- Vi ser jo at dette er helt feil. Her har det skjedd en glipp i rutinene. Vi skal ha en kvalitetssikring som gjør at slike formuleringer ikke skal publiseres i våre annonser, sier Anne Lieungh, stabsdirektør i tjenesteavdelingen i Arbeids- og velferdsdirektoratet.

Hun sier Nav med en gang skal gå inn å fjerne teksten.

– Det første vi skal gjøre er å sørge for at annonsen tas bort. Så skal vi kontakte arbeidsgiveren slik at de får en ny annonse. Vi har ingen problemer med å se at det ikke skal være slik som dette, sier hun. 

(Dagbladet): Denne underlige skapningen dukket opp på Oven i Råde i Østfold like før vi kunne feire overgangen til 2014 i fjor.

Lille nyttårsaften ble biolog Jan Ingar Båtvik ved Høyskolen i Østfold gjort oppmerksom på vesenene som lå sammenslynget på en trosse på stranda. Funnet havnet i avisa Fredriksstad Blad.

- Det er andeskjell. Jeg har aldri sett dem før, sier biologen.

På tuppen av «stilken» er det et fem centimeter bredt skjell. Stilken kan bli opp mot 80 centimeter. Gjengen som ble funnet i Råde var et sted mellom 25 og 30 centimeter lange.

- De fester seg på tauverk og trosser. Mens de er i larvestadiet blir de med Golfstrømmen nordover. De er til og med observert på Svalbard, sier Båtvik til Dagbladet.

Problemet deres, sier biologen, er at de ikke klarer å formere seg under så kalde forhold som norske farvann tilbyr. De trives best i sørlige strøk. Båtvik forklarer at de er hermafroditter (tvekjønnet), men de befrukter ikke seg selv.

- Man skulle kanskje tro det er et skjell eller en orm eller noe, men andeskjellet er faktisk et krepsdyr. Det viser hvor underlige krepsdyrene kan være, sier han.

Fredriksstad Blad skriver at andeskjellet betegnes som en delikatesse i Spania og Portugal. Båtvik forteller at det er kanskje hvilken egenskap disse skapningene har å bidra med her på jorda også.

- Selv lever de av plankton og de bidrar jo også i naturen med å filtrere havet, sier Båtvik.

Politiet i Nord-Trøndelag fikk meldingen om en mistenkelig pakke inne på cargoavdelingen ved Trondheim lufthavn Værnes klokka 12.30 skriver adressa.no.

- Hundene våre ga utslag på sprengstoff i pakken. Vi har nå evakuert bygget og bombegruppa ifra Oslo er på vei hit for å bistå videre, forteller operasjonsleder Morten Evensen i Nord-Trøndelag politidistrikt til adressa.no.

Dagbladet kommer med mer.