Archive for October, 2014

Direkte: Romfly krasjet under testflyging

(Dagbladet): Milliardær Richard Bransons romfartsselskap Virgin Galactic melder om en hendelse under uttesting av det sivile romskipet SpaceShipTwo.

Den ene piloten skal være drept, mens den andre skal være skadd, melder nyhetsbyrået AP.

Romskipet krasjet under en testflyvning med rakettmotoren over Mojave-ørkenen. Nyhetsbyrået Reuters siterer politiet i Kern county på at den skadde piloten skal ha klart å skyte seg ut av flyet. Han skal ha moderate til alvorlige skader.

«Virgin Galactics partner Scaled Composites utførte en motorisert testflyvning av SpaceShipTwo tidligere i dag. Under testen, ble fartøyet rammet av en alvorlig feil som førte til at SpaceShipTwo gikk tapt. Vår hovedbekymring er tilstanden til pilotene, som på dette tidspunktet er ukjent. Vi jobber tett med myndighetene for å finne årsaken til ulykken, og kommer med mer så fort som mulig» skriver selskapet på Twitter.

Det sivile romskipet, som blir utviklet for å ha med seg kommersielle romturister like ut i verdensrommet for å oppleve vektløs tilstand i noen minutter, har altså krasjet.

Ubekreftede meldinger fra vitner på stedet sier at hele romskipet eksploderte, og traff bakken i flere biter. Ifølge NBC news er dette den første testen på ni måneder. Denne gangen skal de ha benyttet et nytt type drivstoff som Virgin håper kan gi ekstra kraft til rakettmotorene. Om det er årsaken til ulykken er uklart.

Romskipet har vært under utvikling siden 2004, da Scaled Composites første romskip, SpaceShipOne, ble det første bemannede sivile romfartøy som nådde verdensrommet. Virgin og milliardær Richard Branson kjøpte seg da inn i prosjektet med målsetningen om å bli det første sivile selskapet for romturisme.

Dagbladet kommer med mer.

Friday, October 31st, 2014 Bil No Comments

Flere russiske bombefly strøk forbi Norge og langt inn i Europa

  • Hva brast så høyt?

    Etter fire år med stabilt flertall på meningsmålingene, butter det nå for de borgerlige partiene. Det kan være mer alvorlig enn et blaff, skriver Stein Aabø. (1020 innlegg) Les mer

  • Friday, October 31st, 2014 Bil No Comments

    «Idol»: Kuler og krutt!

  • Hva brast så høyt?

    Etter fire år med stabilt flertall på meningsmålingene, butter det nå for de borgerlige partiene. Det kan være mer alvorlig enn et blaff, skriver Stein Aabø. (1020 innlegg) Les mer

  • Friday, October 31st, 2014 Bil No Comments

    «Fredrikssons fabrikk»-stjerna: Slitsomt å slepe rundt på den jævla kreften

    Nå gjør kreftsyke Magnus Härenstam (73) TV-comeback.

    Friday, October 31st, 2014 Bil No Comments

    Her er de nye passene

    (Dagbladet): Politidirektoratet (POD) er i full gang med å utvikle en serie med nye pass, ID-kort og reisedokumenter.

    - Disse midlene vil bidra til å øke sikkerheten rundt norske pass betraktelig, samt sikre oss en bedre dataløsning og bedre sikring mot bruk av falske ID-kort, sier politiinspektøren.

    Og slik blir de nye kontantene din.

    - For dårlig stilt

    Det overordnede målet skal være å bedre sikkerhet.

    - Det ble gjort en risikoanalyse av det pass, ID-kort og reisedokument-systemet som var brukt her til lands, og i denne testen fant vi ut at det var for dårlig stilt, sier politiinspektør John Kristian Thoresen til Dagbladet.

    Thoresen er prosjektleder for omleggingen av nye pass. Han forteller at det er bred enighet blant de folkevalgte om å satse på dette.

    - Dette er avgjort på politisk nivå, og vi har fått midler til dette. Til sammen har vi fått 263 millioner kroner til å endre passystemet, ID-kort-systemet og sørge for en bedre dataløsning. Dette skal brukes i tidsrammen 2014-2016, sier Thoresen.

    Norsk design

    I februar utlyste POD en designkonkurranse og i dag kunne fagjuryen avsløre at Neue Design Studio vant med sitt bidrag, inspirert av norsk natur.

    «Designet er tiltalende og stilrent, fargene er subtile og abstraheringen av landskap er spennende. Forslaget ser ut til å være utformet med stor vekt på funksjonen til pass og ID-kort, og fremstår tydelig som et verdidokument. Konseptet er konkurransens mest nedtonede og stilrene løsning, og skiller seg positivt ut. Estetisk har man klart å gjøre landskapsmotivene til et egenartet uttrykk. Juryen verdsetter løsningens enkelthet», skriver fagjuryen i sin begrunnelse, ifølge Aftenposten.

    - Å bli valgt som samarbeidspartner for design av de nye passene er så ærefullt som det kan bli, sier Gørill Kvamme, daglig leder og partner i Neue Design Studio til Aftenposten.

    Nå skal utkastet av vinnerdesignet videreutvikles, og deretter vil uttrykket på designet få et endret utseende ut fra både tekniske hensyn og sikkerhetsmessige hensyn.

    Friday, October 31st, 2014 Bil No Comments

    - Ikke en gang Siv og Erna greier å forsvare kuttene i formuesskatt

    (Dagbladet): KrF sier tvert nei til Høyre/Frp-regjeringens skattelettelser på 8,3 milliarder. De beholder dermed dagens nivå på formuesskatten, og vrir avgiftene i grønn retning.

    KrF vil også bruke 2,5 milliarder oljekroner mindre enn regjeringen. I alt omprioriterer KrF nærmere 19 milliarder kroner. KrF kaller sitt budsjettalternativ for bærekraftig, framtidsrettet og sosialt ansvarlig.

     - Erna må ta grep

    - Erna må nå ta en lederrolle, og gi KrF og Venstre betydelig gjennomslag slik at landet får et bedre statsbudsjett, sier. Flertallet går ikke gjennom Høyre og Frp F

    - Holder ikke vann

    KrF-leder Knut Arild Hareide sier at argumentene for 4,1 milliard letttelse i formuesskatten har falt helt til jorden.

    Han avviser at KrF kommer med en ren provokasjon med å fullstendig fjerne skattelettelsene – Høyre og Frs hjertesak.

    -Tida nå er ikke inne for de store skattelettelsene regjeringen har lagt opp til. Argumentasjonen for skattelettelsene holder ikke vann.
    Regjeringen må også ta inn over seg det fagøkonomene sier, og den mottakelsen profilen på budsjettet har fått.

    - Når ikke en gang Siv Jensen og Erna Solberg selv greier å forsvare den skatteprofilen de har lagt opp til, så bør de ikke være overrasket over at det KrF legger fram, er bedre og mer gjennomtenkt, sier Hareide til Dagbladet.

    Et annet hovedargument mot store skattelettelser nå er at den såkalte Scheel-utvalget skal legge fram forslag til endringer i selskapsskatten senere i høst.

    - Ikke gjennomtenkt

    - KrF er gjerne med på skattelettelser, og vi har vært med på det før. Men da var det skattelettelser som gikk til arbeidsplasser, og som skapte arbeidsplasser.

    Nå vet vi at vi sannsynligvis de neste årene er nødt til å redusere selskapsskatten. Det kommer til å koste milliarder, og da må vi bruke skattelettelsene riktig, på det som skaper vekst.

    - Å starte en skattefest nå, som ikke er godt nok gjennomtenkt og gjennomarbeidet, og som så godt som samtlige fagøkonomier advarer mot, det kan vi ikke være med på. Derfor legger vi fram det som er riktig og best for Norge, sier Hareide.

    - Vil hjelpe regjeringen til å stå

    Han tror regjeringen er overrasket over den dårlige mottakelsen budsjettet har fått.

    - Jeg tror det foregår en prosess i regjeringspartiene hvor de ser at det KrF gir dem nå, gir dem en god mulighet til å komme stående på beina.

    - Det er ikke dumt, når en skal hoppe utfor hoppkanten, å lande trygt og godt. Og det kan KrF hjelpe regjeringene med å få til.

    Vi gir regjeringen nå en god oppskrift på hvordan de kan få en god profil på budsjettet, som er bedre tilpasset den økonomiske situasjonen, sier Hareide.

    - Mangler sosial ansvarlighet

    Han sier han har reagert sterkt på den manglende sosiale profilen på statsbudsjettet.

    - Jeg ble veldig overrasket. Strategien regjeringen har lagt med å være så blåblå, ved å gi veldig store skattelettelser til de som har mest fra før, samtidig som de kutter i ytelser til trygdede, har vært gal. Og reaksjonen har folk egentlig kommet med allerede, sier Hariede.

    Tøffe forhandlinger

    Mandag legger Venstre fram sitt alternative budsjettforslag. Dermed kan forhandlingene mellom KrF, Venstre og regjeringspartiene starte.

    Hareide sier regjeringen ikke akkurat har lagt opp til et suverent samarbeidsklima med sitt budsjettforslag.

    - Men det kan de rette på med å komme oss i møte gjennom budsjettforhandlingene, sier Hareide.

    Friday, October 31st, 2014 Bil No Comments

    Utsikten er ekte. Men alt du opplever er bare en illusjon

    • Flere reisesaker på db.no/reise.

    (Dagbladet): Se for deg at du sitter om bord i et fly. Da du gikk om bord registrerte du at flyet ikke hadde et eneste vindu i kabinen.

    Men nå når du befinner deg i marsjhøyde, er det skyer og blå himmel rundt deg på alle kanter.

    Det føles kanskje som du sitter i løse lufta, eller at alt rundt deg er laget av gjennomsiktig glass. Men du vet jo allerede at her er det ikke vinduer i det hele tatt.

    Dette er drømmen til britiske Centre for Process Innovation (CPI). Og selv om det du ser er ekte som bare det, er alt du opplever bare en illusjon om at flyet er gjennomsiktig – vist på skjermer som dekker hele flyet innvendig.

    Direkte-TV

    Ved hjelp av OLED-teknologi (Organic Light Emitting Diode), vil de tynne, bøyelige skjermene dekke de fleste overflatene innvendig i flyet, også seteryggene.

    Det du ser på de fleksible OLED-skjermene er riktignok omgivelsene rundt flyet i sanntid. Kameraer montert utvendig på flyet sender direkte panoramautsikten fra utsida og inn i kabinen.

    Alternativt kan skjermene også vise en forhåndsinnspilt materiale, eller passasjerene kan selv få muligheten til å velge hva de vil se.

    Skjermene vil ha touch-teknologi, der du skal kunne justere lysstyrken eller endre panoramutsikten etter hva som er behagelig for deg, skriver aerospace-technology.com.

    Ifølge amerikanske techtimes.com har CPI investert 365 millioner kroner i å utvikle de fleksible OLED-skjermene. Umulig skal det ikke være, flere, blant annet elektronikkselskapet LG har allerede laget en bøybar OLED-TV.

    Reduserer utslipp

    Ideen ble skapt da CPI diskuterte nye bruksområder for dagens teknologi. Da kom de fram til at de kunne skape fantastisk utsikt og forandre folks oppfattelsen av flyreisen, samtidig som de kutter utslippene av karbon.

    For utsikten, der du kan se til alle kanter, skal ikke bare endre reisen for passasjerene. Å fjerne vinduene skal påvirke kommersiell drift ved å redusere flyet vekt.

    Vekt er et konstant tema for luftfartindustrien. Hele 80 prosent av massen til et fullastet fly er drivstoffet og flyet selv, ifølge innovasjons-senteret.

    Jo tyngre flyet er, desto mer drivstoff forbrennes.

    Ekstra konstruksjoner

    Det er lett å tenke at flyvinduene i seg selv gjør flyet lettere, men det er motsatt, ifølge CPI. Dagens flyvinduer gjør i utgangspunktet flyskroget svakere.

    Det igjen gjør at det kreves ekstra armering av andre typer materialer en flykroppen for øvrig for å forsterke konstruksjonen rundt vindusåpningene, slik at maskinen kan opprettholde kabintrykk og motstå sprekkdannelser på 35 000 fot.

    For hver prosent flyet reduserer vekta, spares 0,75 prosent av drivstoffbruken. Jo mindre drivstoff, jo mindre utslipp av CO2, hevder CPI.

    Tidkrevende

    De vindusløse flyene finnes fortsatt bare på tegnebrettet:

    - Vi tester og utvikler de fleksible skjermene, men ikke spesifikt i fly, skriver CPIs pressekontakt Matthew Herbert, i en epost til Dagbladet.

    Den største utfordringene vil være å få store heldekkende OLED-skjermene godkjent for bruk om bord i fly. Slike testrunder i flyindustrien er svært tidkrevende.

    - Teknologien vil være fullt kommersialisert i løpet av fem til ti år, men å designe fly er en lang prosess. Slike fly vil derfor ikke være tilgjengelig for kommersiell drift før i løpet av 20 til 30 år, skriver Herbert.

    Friday, October 31st, 2014 Bil No Comments

    De ansatte brukte tvang i faresituasjoner sju ganger på et halvt år

    (Dagbladet): I kjølvannet av det tragiske drapet på Anna Kristin Gillebo Backlund (30), som ble drept av en 15 år gammel jente da hun var på jobb ved den private barnevernsinstitusjonen Små Enheter (BSE) på Vollen i Asker, har det blitt stilt spørsmål ved sikkerheten ved institusjonen.

    Fylkesmannen, som fører tilsyn med barnevernsinstitusjoner, har besøkt enheten to ganger i løpet av det siste året. Begge ganger endte tilsynet uten vesentlig kritikk, viser tilsynsrapportene som Dagbladet har fått tilgang til.

    - Ut fra det som har fremkommet i tilsynsbesøket, synes beboerne å bli ivaretatt på en tilfredsstillende måte, er inspektørenes hovedkonklusjon.

    Akutte faresituasjoner

    Av rapporten framgår det at de ansatte ved institusjonen i løpet av de siste tre månedene fem ganger hadde måttet utføre tvang i forbindelse med akutte faresituasjoner, en gang hadde ransaket en av beboernes rom og tre ganger måttet gå til «beslaglegging, tilintetgjøring eller overlevering til politiet». Andre tvangstiltak hadde de ikke måttet utføre.

    Fylkesmannen gjennomførte også et varslet tilsyn i april i år. Hovedkonklusjonen den gang var at forholdene var bra, og fylkesmannen hadde «ingen begrunnet melding eller pålegg». I rapporten ble det også slått fast at «institusjonen har god kompetanse på psykiatri» og at de har «ca. 80 % faglærte ved avdelingen» (kravet er 50 prosent).

    Det var færre akutte faresituasjoner i denne perioden sammenliknet med den forrige, da de ansatte bare hadde måtte ty til tvang i slike situasjoner to ganger. De hadde måttet ransake et av beboernes rom, og gjennomført to beslaglegginger.

    Varsler nye tilsyn

    Også Arbeidstilsynet har gjennomført tilsyn ved insitusjonen uten at de fant brudd på forskrift eller lov, men de sier de vil gjennomføre nye undersøkelser. Politiet i Asker og Bærum har også varslet at de vil se på sikkerheten. Fylkeslege Petter Schou sa også tidligere denne uka til NRK at det kan bli aktuelt å vurdere om sikkerheten ved institusjonen var godt nok ivaretatt.

    Det private foretaket har vært god butikk for eierne. I fjor omsatte firmaet barnevernstjenester for 56,6 millioner kroner, og hadde et resultat før skatt på 6,9 millioner kroner.

    Knut Oscar Nordby er hovedeier i Små enheter. Han står med over en million kroner i inntekt som daglig leder for virksomheten, både i 2012 og 2013.

    Samtidig har Nordby og fagsjef ved BSE, Dag Skådinn, et eiendomsselskap som leier ut husene der barnevernsinstitusjonen holder til. Det har blitt rikelig med utbytte.

    I 2012 tok Nordby og Skådinn ut tre millioner kroner i utbytte fra eiendomsselskapet, i 2013 1,35 millioner.

    En kilde, som nå undersøker forholdene ved BSE, sier:

    - Det er underlig at man klarer å skaffe seg så mye profitt på velferdsgoder når det offentlige så vidt klarer å få det til å gå rundt.

    Friday, October 31st, 2014 Bil No Comments

    Rett og slett gøy!

    * Kun en knapp: Ett trykk for stillbilder, hold knappen nede for å filme video.

    * Tar bilder i 16Mp oppløsning og filmer med full HD-oppløsning.

    * Alternativt kan du filme med 720p-oppløsning med 120 bilder i sekundet (4x saktefilm når man spiller av).

    * Objektivet har en vidvinkel tilsvarende 146 graders vinkel og en lysstyrke på f/2,8. Sensoren er 1/2,3″, dvs samme størrelse som i mange kompaktkameraer og enkelte mobiltelefoner (f.eks. Sony Xperia Z3).

    * Batteriet pål 820mAh, skal holde til ca 1200 stillbilder eller 1t40m videofilming på én ladning.

    * Minnekort på 8GB minnekort følger med. Støtte for opp til 128GB.

    * IP57-sertifisert, dvs. støvbeskyttet i tillegg til å tåle å være inntil én meter under (fersk)vann i 30 minutter.

    * Ingen egen søker, må pares med mobiltelefon.

    Friday, October 31st, 2014 Bil No Comments

    Du vet ikke hva vinen din inneholder

    Alt vi får i oss av mat og drikke er merket med innhold. Med ett unntak. Alkohol er ikke merket.

    Nordmenn er helsebevisste. Vi leter etter varen med nøkkelhull, ser på grovhetsgrad på brødet og kjøper kjøttdeigen uten salt i. Den type valg kan vi gjøre fordi vi får god informasjon.

    På alle varer vi kjøper er det oppgitt innhold. Slik kan vi se hva som er oppi og vurdere om det er sunt eller ikke. For folk med allergi eller diabetes kan det være avgjørende å kjenne innholdet på grunn av helsekonsekvenser.

    Likevel har vi et stort hull i dagens regelverk, nemlig merking av alkohol. Både i Norge og i EU er det laget et unntak for drikkevarer med alkohol.

    Det er et unntak som ikke bør få vare særlig mye lenger. Det bør være en åpenbar rettighet for forbrukerne å få tilgang på relevant informasjon også om varer med alkohol i.

    EU tillater bruk av 50 ulike tilsettingsstoffer i vin, fra fargestoffer til smakstilsettinger. På samme måte som det oppgis næringsinnhold, inkludert e-stoffer, og kaloriinnhold i brus og sjokolade, bør det også være informasjon som er tilgjengelig for vin og øl.

    For folk med utsatt helse, som allergikere og diabetikere, er dette avgjørende informasjon. For oss andre er dette informasjon som er relevant for helsevalgene våre. Alle vet at verken potetgull eller vin og øl er spesielt bra for vekta. Men det er jo greit å vite forskjellen på kaloriinnhold, slik at man i hvert fall har en mulighet til å vurdere om det skal være en halvliter (220 kalorier), et glass vin (80-85 kalorier) eller en Long Island Ice Tea (780 kalorier). Eller noe helt annet.

    I innspillene til den nye folkehelsemeldingen har flere organisasjoner, som Kreftforeningen, Diabetesforbundet og Landsforeningen for hjerte-og lungesyke gått inn for bedre merking av alkohol. Actis – Rusfeltets samarbeidsorgan ønsker å få innført merking med næringsinnhold, energiinnhold (kalorier per vanlig drikkeenhet) og helseadvarsler.

    Hver dag har vi 30 000 rusa sjåfører på veiene, der den største gruppa er rusa på alkohol. Det er også godt kjent at alkoholbruk under graviditet kan skade babyen. Færre er kjent med sammenhengen mellom for eksempel brystkreft og alkoholbruk, som at et glass vin om dagen øker risikoen.

    Verdens helseorganisasjon (WHO) regner alkohol og tobakk som hovedårsak for påføring av helseskade, og som viktige årsaker til ikke-smittsomme sykdommer.

    På røykpakkene er det limt på store slagord om faren, ofte supplert med bilder av skader på kroppen som følge av røyking. Målet er ikke å få tilsvarende bilder på vinflaska. Men en advarsel som for eksempel minner om at drikking og bilkjøring eller alkohol og graviditet ikke hører sammen, kan være en god idé. Flere andre land har dette allerede.

    Når Actis har etterlyst merking har Helsedepartementets utsendte vist til EU. Det er korrekt at det pågår en debatt om dette også i EU, men det er ingen grunn til å vente på dem. EØS-avtalen inneholder ingen hindre for at Norge kan kreve merking av produkter av hensyn til våre forbrukere.

    Framfor å være merkesinke, kan Norge være en av de som går foran og setter en standard. Merking av alkohol har vært tatt opp før, uten at det har blitt noe av.

    Den nye folkehelsemeldingen er helseministerens mulighet til å være den som sørger for at diabetikere, allergikere og alle andre kan få innfridd det som bør være en åpenbar forbrukerrettighet: Å få vite hva man drikker.

    Friday, October 31st, 2014 Bil No Comments
     

    Recent Comments