Brown gass, også kjent som HHO gass eller oxyhydrogen, mottar sin populære navn fra bulgarsk Yule Brown, en av de første talsmenn for oxyhydrogen som en kilde til alternative drivstoff. Passerer det gjennom et elektrolyse-prosessen produserer Brown gass, en blanding av hydrogen (H2) og oksygen (O2) (kilde 2). Selv oxyhydrogen har noen programmer som en alternativ drivstoff, gjør gassen 'volatiliteten det farlig. Bruker

Tilhengerne av Brown gass tout blanding av hydrogen og bensin som et økologisk trygt alternativ til fossilt brensel. Motstanderne oppmerksom på at separere hydrogen og gass fra vann krever mer energi enn å brenne gassen produserer. Denne karakteristikken har ikke stoppet en entusiastisk gruppe av amatører oppfinnere fra å eksperimentere med oxyhydrogen som en bensin additiv eller erstatning. Målet med slike entusiaster er intet mindre enn en bil kjøre utelukkende på Brown gass, et mål ofte feiltolkes som bruker vann til drivstoff biler.
Produksjon

Under produksjonen av Brown gass, vann passerer gjennom en electrolyzing generator. Slike generatorer bruke kaliumhydroksid som en elektrolytt. Kaliumhydroksid krever forsiktig håndtering, stoffet er etsende og kan levere alvorlige brannskader. Kaliumhydroksid er en viktig ingrediens i mange avløp rengjøringsmidler. Mange avløp rengjøringsmidler også inneholde klor, og ved hjelp av slike rengjøringsmidler som elektrolytter produserer giftig klorgass samt oxyhydrogen.
Storage

Brown gass forbrenner lett og kan eksplodere. Oxyhydrogen er mer volatile enn ren hydrogen på grunn av tilstedeværelsen av oksygen i Brown gass; molekylene er også liten nok til at gassmolekyler kan bevege seg gjennom solid metall tanks, noe som gjør lekkasje en alvorlig bekymring. Ved tenning, Brown gass brenner ved 2800 grader Celsius --- betydelig høyere enn temperaturen som kreves for å smelte stål. Ingen sikker metode for lagring av selv små mengder Brown gass eksisterer som av 2011, noe som begrenser gass 'bruk som en alternativ drivstoff.
Kontroversen

Tilhengerne av Brown gass som en erstatning for fossilt brensel hevder gassen utgjør en annen type fare. Konspirasjonsteorier hevder at utbredt bruk av Brown gass ville ødelegge interessene til store olje, bil og offentlige interesser, og at det i respons mørke krefter arbeide for å hindre utviklingen av oxyhydrogen-drevet bil. Konspirasjon talsmenn hevder statlige interesser rutinemessig beslaglegge patenter for Brown gass enheter i nasjonal sikkerhet lover, og at de store utviklerne av oxyhydrogen teknologi, for eksempel amerikansk oppfinner Stanley Meyer, har dødd under mystiske omstendigheter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134751.html