Hvordan lage diesel fra Coal
Fischer-Tropsch Metode
en
Puss kull i små biter og la den tørke helt.
2
Konverter kull ved å plassere den i et kammer som vil være i stand til å opprettholde høy varme og trykk. Kammeret må tettes fra oksygen, som ideen er å begrense mengden at kull er i stand til å brenne.
3
Force damp og varme inn i dette kammeret for å føre kull for å danne det som kalles "syngas". De urenheter i kullet vil samle seg på bunnen av kammeret fjernes og selges som et biprodukt av denne forgassingsprosess. Den hydrogensulfid og karbonylsulfid er også forlatt og kan bli til ren svovel og solgt. Materialet som dannes som et biprodukt ved denne prosess kalles "slagg".
4
Samle syntesegassen damp i et rør som går fra toppen av kammeret, og deretter ned i et kjølekammer hvor dampen kondensere til det som er kjent som Fischer-Tropsch væsker som dimetyl eller metanol.
5
Filter giftige metaller ut av denne blandingen ved hjelp av et kullfilter. Fjern svovel gjennom bruk av filtre og gjenfinning skjermer. Fischer-Tropsch-væsker er tappes for å behandles videre. Den gjenværende væske er det ferdige diesel, som kan bearbeides videre for å lage en rentbrennende drivstoff.
Direkte kull LNG
6
Kombiner kull og vann i kammeret som før. Pump hydrogen inn i kull-vann-blanding. Hydrogen øker hydrokarbon-forholdet av kull, som strekker 4-9 karbonatomer til 10 til 19 i bensin eller diesel. Denne prosessen skaper hydrokarbonforbindelser kalles alkaner. Metan og etan er to eksempler.
7
Fjern hydrogen fra blandingen gjennom tilførsel av en katalysator, OH ioner for eksempel, som vil tvinge hydrogengass ut av ventilasjonssystemet i en egen container . OH ioner dannes når oksygen og hydrogen er bundet sammen.
8
Scramble karbon obligasjoner ved hjelp av en prosess som kalles hydro-cracking. Dette innebærer å gjeninnføre den hydrogen som er blitt fjernet tilbake inn i oppløsningen under høyt trykk og varme. Dette bryter ned kull-vann blandingen i parafin og diesel bensin.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134584.html