Yamaha Motor Corporation har produsert ATV (all-terrain vehicles) siden 1980. Det var i 1989 at den første Yamaha Blaster kom ut. Av merke varte i nesten 20 år, endelig pensjonere seg i 2006. I sitt siste år, inneholdt Yamaha Blaster en kraftig motor med overraskende få tekniske oppgraderinger enn den opprinnelige. Engineering

Yamaha Blaster som debuterte i 1989 inneholdt en to-takts, ensylindret motor med en siv ventil. Denne ATV hadde et volum på 195 cc (11.90 inches terninger), en boring og slaglengde på 2,60 ved 2,24 inches, og et kompresjonsforhold på 6,6-til-1. Denne motoren utforming ble ansett som en suksess, og det holdt seg konstant for hele livet av merke, gjennom 2006.
Systems

1989 gjennom 2006 modeller av Yamaha Blaster også omtalt lignende systemer til å jobbe sammen med motoren. Disse inkluderte en 1,02-tommers Mikuni forgasser, designet for å gi ryttere lett gassrespons og en jevnere akselerasjon. Blaster kom også med en sekstrinns, manuell clutch girkasse og en luft kjøligere. Yamahas Autolube Oil Injection System kom også utstyrt på alle Blasters, noe som gjør det unødvendig for ryttere å pre-mix drivstoff og olje.

P Med konsekvent ingeniørfag Det har vært mange brukeranmeldelser som til utførelsen av denne motoren og ATV gjennom årene. De fleste brukere ga Yamaha Blasters fire eller fem stjerner av fem på rankingen nettstedet Rate it All. Kommentarer vedrørende prosjektering roste Blaster for sin hurtighet og ytelse, til tross for å ha en liten to-takts motor. Én bruker gjorde oppmerksom på at motoren på sin spesielle Blaster brøt sammen tre ganger på fire år. Brukere på Power Sports Network hadde lignende vurderinger, med anmeldere generelt merke seg en stor mengde strøm og god håndtering av Blaster, men noen klaget over mekaniske feil og det er vanskelig å finne reservedeler.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/117921.html