Turbo lag er et problem som har plaget nesten hver turboladet kjøretøy. Det skjer når du gulvet gassen, og i stedet for å oppleve en umiddelbar økning i skyvekraft forover, er du effektivt stående på plass. Etter noen sekunder turboaggregat slutt spoler opp (de fleste turboladere spinn på over 100 000 rpm) og kjøretøyet begynner å akselerere. Dette problemet er spesielt urovekkende når du er rundbane eller selv forsøker en motorvei forbikjøring manøver. Mens det er ingen måte å helt eliminere turbo lag, er det flere tiltak du kan ta for å minimere dens virkninger. Du trenger
Høy-flow eksosanlegg
Sports inntak
ECU tuning
Vis flere instruksjoner
en

Erstatt din lager fabrikken eksosanlegg med en free-flow enhet. Erstatte hele rørledningen, inkludert eksosmanifolden, vil O2 bolig og nedløpsrør eliminere den restriktive fabrikken setup og la turbo å spole raskere ved å minimere motor mottrykk. Som en ekstra fordel til denne endringen, vil samlet hestekrefter og dreiemoment økes.
2

Installer en sports-inntak system for ditt kjøretøy for å øke luftstrømmen til turbo. Dette vil ytterligere redusere turboforsinkelsen og kan gi en markant pipelyd i perioder med dristig kjøring.
3

Velg riktig utstyr i henhold til bilens powerband. De fleste moderne turboladede biler nå sitt dreiemoment platå hvor som helst fra 2500 rpm til 4000 rpm. Bor innenfor dette området vil gi tilstrekkelig eksos energi til å raskt spole turboen.
4

Advance tenningen timing og optimalisere air-fuel ratio gjennom en motor styreenhet tune-up. Ikke bare vil dette redusere etterslepet, men det vil også skape en bredere og flatere powerband med bedre kjøreegenskaper og drivstofføkonomi.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/92288.html