1960 var en tid da amerikanske laget biler styrte bransjen. Detroit dominerte bil markedet i Amerika og holdt sin egen utenlands. 60-tallet ble en tid for økt hastighet og ytelse. Sikkerhetsfunksjoner som setebelter, servostyring og bremser funnet veien inn i produksjon, også. Ting var å endre for amerikansk bil dynastiet som verdens kom på 1970-tallet og utenlandske produsenter ble hard konkurranse. American Car Produsenter

1960 varslet fremveksten av "Big Three" i amerikansk bilproduksjon: General Motors (GM), Ford og Chrysler. American Motors Corporation (AMC) var også en stor konkurrent i løpet av denne tiden. Ifølge Alt Om Cars 'nettsted, i 1960, var 93 prosent av bilene som selges i Amerika amerikansk-laget og 48 prosent av alle biler som selges i verden var fra amerikanske produsenter.
Økonomi Cars

I 50-tallet, produsert flere utenlandske produsenter som Volkswagen og Fiat mindre, mer kompakte biler. Ved 1960-tallet, begynte de tre store og AMC til å produsere Amerikansk "kompakte" biler som er lagret gass og var økonomisk. GM kom ut med Corvair, som inneholdt en seks-sylindret hekkmotor. Ford utviklet Falcon og Chrysler Valiant. The Rambler, AMC økonomi bil, kom ut på 50-tallet, i forkant av de tre store. Det var den første bilen til å tilby setebelter som et alternativ. Av 1962, tok Big Three økonomi modeller en stor andel av AMC kundemasse, til slutt fører til bortfallet av Rambler i 1968.

Muscle Cars

1960 ble en tid da amerikanske forbrukere ønsket raskere biler. Ut av denne etterspørselen, utviklet muskel bil. Muskelbiler er typisk mellomstore biler med store, kraftige V-8 motorer. Pontiac GTO ble den første til å sette av muskel bil mani i 1964. Etter det begynte en rekke produsenter å slå ut sine egne versjoner av muskelbiler. Ford introduserte Mustang, GM Camaro og Dodge Charger, bare for å nevne noen. Disse bilene tilbudt hastighet og ytelse til en beskjeden pris. Stigende gasspriser og strengere utslippskrav førte til eventuell nedgang av Muscle Car Era ved slutten av 70-tallet.
Utenlandske biler

Utenlandske produsenter som Volkswagen, Fiat, Datsun og Toyota funnet veien inn i det amerikanske markedet på midten av 50-tallet. Disse bilene var mindre og billigere enn amerikanske biler og tvunget amerikanske produsenter å ta varsel og bygge biler for å konkurrere. BMW og Mercedes representert utenlandske luksusmerker som begynte å slå rot i Amerika på 1960-tallet. BMW begynte å utvikle mindre, mer sporty biler å konkurrere mot Mercedes-Benz i det amerikanske markedet. De introduserte sine "nye klassen" sedan i 1961, som ble så populær BMW kunne ikke produsere dem raskt nok. Denne "nye klassen" design ble modell for de fleste av BMWs biler inntil 1990-tallet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/91014.html