I 1982 Mitsubishi debuterte Starion. Den kom utstyrt med en turboladet motor med EFI, eller elektronisk bensininnsprøytning, og en sport-tunet bak-wheel-drive chassis. Mitsubishi utgitt tre Starion modeller mellom 1982 og 1987: JA, JB og JD. Chassis

Mitsubishi gjort et dristig trekk ved introduksjon av Starion. De fleste japanske biler hadde byttet over til front-wheel-drive, men Mitsubishi valgte å feste med bak-wheel-drive chassis. For å forbedre håndtering og for å gi den en jevn ride, ble MacPherson og swaybars installert på både foran og bak på bilen. Alle modellene var utstyrt med fire hjul skivebremser. JA sported 14-tommers lettmetallfelger, mens JB og JD sported 15-tommers hjul for sportslig utseende. På begynnelsen av 1980-tallet, ble Starion sett på som en svært høyteknologisk bil.
Engine

Mitsubishi Starion var utstyrt med et drivstoff-injisert G63B 2,0 -liters Sirius motor. Den Starion ble turboladet produserer 168 hestekrefter ved 5.500 rpm. En maksimalt dreiemoment på £ 181-meter ble oppnådd med denne motoren. En fem-trinns manuell girkasse var standard i Starion, men automatiske modeller var lett tilgjengelig i Japan.
Resultatutvikling

Mitsubishi sett seg ut fra andre biler i sin klasse med sin lineær ytelse. Den Starion kunne gå fra stillestående til 60 mph på 8,3 sekunder, noe som ble ansett som intet mindre enn fantastisk for en 2-liters motor. Den Starion skrøt en toppfart på 132 km /h og økt drivstoffeffektivitet.
Interiør og dimensjoner

fleste Starion modellene hadde skinninteriør, justerbare multi-plane seter og en sporty ratt. Den Starion også inkludert setebelter som var festet til dørene. Den totale lengde av Starion var omtrent 174 inches, med en bredde på nesten 70 inches og en høyde på 52 inches. Den Starion veide inn på ca £ 2480.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90939.html