redesignet fra tidligere år, 1969 Pontiac Firebird var tilgjengelig med en big-block V-8 motor. På den tiden var det ikke en stor selger til tross for en utvidet produksjonsår og kraftige motoralternativene. Noen kjøpere ikke liker redesign og ventet på de andre-generasjon "Birds" for å ankomme i 1970, ifølge Edmunds. Motor

Det mest bemerkelsesverdige karakteristikk av '69 Firebird 400 er 400 kubikk-tommers V-8 motor som den ble kalt. Basen 400 hadde en hestekrefter på 330, hadde Ram Air III 400 335 hestekrefter, og Ram Air IV 400ci skrøt 345 hestekrefter. Begge Ram Air modellene hadde sin makt styrket av en støpt skum segl som rettet luft fra forovervendte funksjonell hette øser til Rochester fire fat forgasser. Hetten øser på standard 400 var bare for utseende. Motoren var forbundet med en tre-eller fire-trinns gulv-shift manuell girkasse eller den Hydro-Matic automatisk girkasse.
Pusset Body

'69 Firebird er redesignet grille, med chrome sin dobbel-box sentrert i fronten, er den enkleste måten å identifisere bilen. Bare Firebird 400s og Trans Ams hadde Pontiac pilspiss emblem satt inn i midten pilar i grillen. To sett med doble frontlykter ble montert i fronten, som var i samme farge som resten av bilen, og to sporty utseende flenser hvilte bak forhjulene. En liten, rund lyset ble satt lavt i hver foran kvartal panel og lå under nye '69 vind splinter og flatere hjulet åpninger. Disse fungerte som parkeringslys. Lys i form av Firebird emblem ble plassert på bakre kvartal paneler. Bilens baklysene hadde to lakkert i bilens farge barer satt over dem, med sølv bokstaver stave ut "PONTIAC" sentrert på bakpanelet. På hver side av den 400 front hette scoops, en rød-trimmet "400"-merket ble montert. Ram Air Firebirds hadde "Ram Air" eller "Ram Air IV" dekaler som passer.
Størrelse og Suspension

Som mange 1969 ponni biler, Firebird 400 var lengre, nedre og bredere. Det var 191 inches lang og litt over 73 inches bredt, og hadde en 108,1-tommers akselavstand. Tilgjengelig i en coupe eller cabriolet, veide 400 i løpet £ 3300; cabrioleter veide i overkant av £ 3600. Muskel bil hadde en uavhengig A-arm fjæring, en front stabilisator bar, og multi-bladfjærer og forskjøvet støtdempere bak i bilen.
Alternativer og komfort

1969 Firebird 400 var tilgjengelig i 18 farger; kluten eller vinyl interiøret var tilgjengelig i syv. Kjøpere kan velge en benk eller bøtte seter, men en tre-korn midtkonsollen og muligheten til polstrede dører var bare tilgjengelig med bøtter. 400 hadde funksjoner, som for eksempel å hindre tyveri tenning sett inn rattstammen og en valgfri ekstern trunk utgivelsen. Et annet alternativ var panseret montert turteller. Kjøpere kan også velge en AM /FM-radio, en kassettspiller, bakvinduet defogger, makt seter, og fjernstyring av sidespeilene. Air condition var kun tilgjengelig med standard 400, Ram Air 400s støttet ikke air condition

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90876.html