Classic og antikke biler blir mer og mer populært, og nesten alle av dem bruker forgassere. Forgassere utgjøre et komplekst sett av problemer som krever spesifikke regler følges når du arbeider med dem. I de tidlige dagene av deres bruk, forgassere ville rutinemessig damplås på varme dager. Dette betyr at bensin ville koke inne i forgasseren, og bilen ville ikke starte etter at den ble drevet. Produsenter installert avstandsstykker og tykkere pakninger for isolasjon for å hindre at dette skjer. Å vite hvordan man skal arbeide med disse komponentene er avgjørende for driften deres. Du trenger
Wrench satt
pakning skrape
Vis flere instruksjoner
en

Løft opp panseret på bilen og inspisere forgasserfeste. Legg merke til hvordan den er installert, og hvis isolatorer brukes for å forhindre at drivstoff fra koking. I noen tilfeller er en ekstra tykk pakning brukes som er laget av spesielt materiale som sprer varmen. Andre forgassere bruke tykke aluminium understell som er bygget inn i forgasseren.
2

Bruk en fastnøkkel til å fjerne forgasseren drivstoff linjer og koble gassen kobling. Skru fra hverandre festeanordningene og løft forgasseren ut av motoren. Bruk en pakning skrape til å rengjøre alle pakningsrester fra forgasseren og motoren manifold. Ikke riv i aluminium deler med skrapen.
3

Installer nye pakninger. I noen tilfeller krever dette flere pakninger skiftes ut, både under og på toppen av isolasjonen. Monter forgasseren på plass og hånd-fest skruene. Bruk skiftenøkkel til å forsiktig stramme skruene i en "X" mønster, jobbe deg rundt forgasseren flere ganger. Ikke hastverk prosessen. Ideen er å trekke forgasseren ned litt om gangen. Over-stramme festene vil deformere forgasseren basen.
4

Sett drivstoff linje og feste båndet. Bytt luften renere og starte bilen. Prøvekjøre bilen og sørge for at det kjører riktig. Hvis forgasseren er installert på feil måte, kan det ha en vakuum lekkasje, og den inaktive og makt kvaliteter vil bli redusert.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90847.html