Ford Mustanger er ofte tungt modifisert av sportsbil entusiaster . Enkel motor og understell oppgraderinger kan øke motorytelse , bedre hestekrefter , akselerasjon og kjøreegenskaper . En vanlig forestilling oppgradering innebærer å bytte ut standard 7,7 - tommers bakakselen utstyrt differensial for en 8,8 - tommers aksel. Historie

Før 1986 , installert Ford en 7,7 - tommers bakaksel på Mustangs utstyrt med V- 6 og V- 8 motorer. Aksjen 7,7 - tommers bakaksel kom med quad sjokk og en låsing senter enhet . Ford Mustanger utstyrt med en fem -trinns girkasse hadde en girutveksling på 2,73 -til - en eller 3.08 - til-1.
Spesifikasjoner

8,8 - tommer bak aksel har en forbedret girutveksling på 3.55 -til - en , og består av friksjon og stålplater satt inn i girkassen . Installere en 8,8 - tommers bakaksel krever modifikasjoner på rattet og rim bredde og høyde , samt modifikasjoner til bakhjulet dekkdimensjon . Den 8,8 - tommers bakaksel er omtrent en tomme smalere fra hver kant av bilen enn aksjen 7,7 - tommers aksel.
Betydning

Installere en ettermarkedet 8,8 - tommers bakaksel vil forbedre den totale dreiemomentet og øke stasjonen i bakhjulene på grunn av forbedret friksjon og stålplater i 8,8 - tommers bakaksel. I et lager 7,7 - tommers aksel, er platen for friksjon , stål , stål , friksjon , stål , stål , friksjon , men ettermarkedet aksel har en vekslende plate bestilling av friksjon , stål , friksjon , stål , friksjon , stål , friksjon .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140172.html