The Buick GNX var en høy ytelse coupe utgitt bare for 1987 årsmodell av General Motors 'Buick divisjon. Gjennom 1980-tallet, utgitt Buick hotted-up versjoner av sine Regal modell badged som Grand National. Den siste modellen år for andregenerasjons Regal var 1987. I markeringen, utgitt Buick et begrenset antall av enda mer ekstreme i Grand National-baserte biler. Den GNX ble best nesten alt på veien i 1987 i lineær hastighet. Motor

fashioning kraftverket brukes for GNX sendte Buick en standard Grand National motoren britiske firmaet McLaren for tuning. McLaren var kjent for sin Formel 1 innsats og McLaren F1 superbil, samt Mercedes-Benz SLR McLaren. Motoren ble oppgradert til en større Garrett turbolader kjører mer boost. Den resulterende 3,8-liters V6 hadde 12 ventiler, og det ble gjort fra alle støpejern. Boring og slaglengde var 3,8-by-3.4 inches, med en åtte-til-en-komprimering. Den mektige turboladet V6 gjort 276 hestekrefter ved 4400 rpm og 360 fot-pounds av dreiemoment ved 3000 rpm.
Drivverk og chassis

GNX holder motoren i front , sende kraft til bakhjulene. I tillegg til motoren, oppgradert McLaren Grand National fire-trinns automatisk girkasse for å håndtere den økte makt. Ingen manuell girkasse bilen ble solgt. Bilens bakhjulsopphenget var av notatet, som kontrollgruppene ble slettet i favør av en stige bar og panhard rod system for å holde bilens solid bakakselen i sjakk. Aksjen 16-tommers hjul plassert offset dekk, størrelse 245/50/16 foran og 255/50/16 bak i bilen.
Styling og Eksteriør

I 1987, så Buick hot rod Regal svært forskjellig fra en standard modell. Alle GNX biler ble malt i svart høyglans. Bilens blackout trim utvidet til foran og bak fascias, skape et truende bilde. Funksjonelle forkrommede sjalusi på forsiden fenders hjulpet fortrenge sterk varme fra motorrommet. Den GNX eksteriør målt 200,6 inches lang, 75,5 inches bred og 54,6 inches høy. Riding på en 108,1-tommers akselavstand, veide bilen £ 3474. Selv om det bare hadde to dører, bilen var så lang og bred som mange i full størrelse luksusbiler i moderne tid. Bilen sitter fem.
Resultatutvikling

"Road og Track" testing, akselererte 1987 Buick GNX 0-60 mph på 5,6 sekunder. Kvartalet mile kom inn 13,8 sekunder på 104 mph. Disse tallene er litt tregere enn Buick offisielle tall, noe bladet sto for i begrunnelsen at i bedre forhold tallene kan ha forbedret. Bilens toppfart ble elektronisk begrenset til 124 km /h - selv med sin vekt-til-hestekrefter ratio bilen var i stand til raskere hastigheter bør guvernøren fjernes

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139984.html