The 1987 Porsche 928 var en high-powered sportsbil. Bilen ble første gang produsert i 1977 og den endelige produksjonen året var 1995. I 1987-versjonen ble også referert til som 928 S4 og det ble produsert fra 1987 til 1991. I løpet av denne produksjonen tidslinjen, ble rundt 16.000 928 s4s gjort. I 1987 var det MSRP for en ny Porsche 928 S4 ca $ 59000. Ytelse Spesifikasjoner

Den 1987 Porsche 928 kunne kjøre 0-60 mph på 6,2 sekunder og kan kjøre en kvart mile på 14,7 sekunder. Bilen hadde en toppfart på ca 100 mph. Motoren kunne produsere en kraftig 316 hestekrefter ved 5750 rpm. Momentutgangsenden målt til 317 fot-pounds på 2700 rpm. Hestekrefter og vekt ratio var 10,4-til-£ 1. per hestekraft. Motoren gå på tomgang hastighet var 700 rpm. Slagvolum var 4957 cc. Den 928 S4 inneholdt en forbedret utvendig design i forhold til tidligere 928 modeller:. En sammenleggbar bakvingen spoiler og grill flaps som ville åpne og lukke avhengig av kjørehastighet bidratt til å redusere bilens luftmotstand og øke ytelsen

Motor spesifikasjoner

For en sylinder layout på 1987 928 S4 utfordret en 90-graders V-8 design. Motoren brukes fire ventiler per sylinder, totalt en omfattende 32 ventiler. Den valvetrain inneholdt en dobbel overliggende kamaksel system. Stempelet komprimering var 10-til-1, og løpet av hjerneslag målt 3,94 inches av 3,11 inches. Motoren hadde fem hovedlagre og utfordret en enkelt Bosch LH-Jetronic elektronisk bensininnsprøytning. En to-delt veivhuset var laget av en lett legering, og motoren hodet og blokken var laget av aluminium. For drivstoff, motoren brukes blyfri 91-95 oktan bensin.
Utstyr og funksjoner

Selv om standarden overføring utgitt på 1987 928 var en fire- hastigheten automatisk med overdrive, var en fem-trinns manuell tilgjengelig. Totalvekt på kjøretøyet var £ 3290. Bilen hadde en normalt pustende og innsette motor. Den 928 S4 omtalt Brembo fire-stempel caliper bremser med store rotorer og pads. ABS bremser var standard. For å forbedre den strukturelle integriteten av kjøretøyet, sported chassiset en stål unibody design. Etter standard sportsbil design, var 928 en FR-stylet bil, noe som betyr at motoren ble plassert i front, men bilen var bak-hjulet drevet. Denne utformingen er gunstig for kraftige sportsbiler som 928 fordi det bidrar til å jevne ut vektfordeling, øker bakre dekk grep under akselerasjon og forbedrer samlede håndtering evner.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140106.html