The 2004 Mitsubishi Lancer Evolution, også kjent som "Evo", er en all-wheel-drive sport kompakt sedan fra den japanske bilprodusenten, og det representerer toppen av Lancer linje. Gjennom store deler av verden, ble bilen kalt Lancer Evolution VIII, som markerer den åttende modell revisjon. Den opprinnelige basen produsentens veiledende pris for 2004 Evolution var $ 29999. Motor

2004 Evo bruker Mitsubishis 4G63, turboladet, inline firesylindret motor til å generere betydelig makt fra små fortrengning. Bilens 2,0-liters motor med doble overliggende kammer og 16 ventiler. Boring og slaglengde mål 3,35 inches med 3,46 inches, og kjøretøyet har en lav 8.8:1 kompresjon for å imøtekomme den turbo boost. Motoren produserer 271 hestekrefter ved 6500 rpm og £ 273-fot dreiemoment ved 3500 rpm.
Drivverk og chassis

2004 Lancer Evolution all-wheel-drive-systemet ble forenklet for denne modellen i år. Kjøpere var begrenset til en enkelt overføring alternativet, en fem-trinns konvensjonell manuell enhet. Suspensjonen systemet benytter MacPherson for den fremre enden og har en multi-link oppsett på baksiden. Differensialbrems både foran og bak gjør at dreiemomentet skal sendes til hvert hjul individuelt svar på jernbane behov. Fire hjul ventilerte skivebremser paret med en anti-lock oppbremsing system.
Styling og dimensjoner

Evo er avledet fra Mitsubishi vellykkede World Rally Championship innsats , og bilen har utseendet til en gate pågående rallybil. Den fremtredende foran intercooler, funksjonell hette kanal og store bakre spoiler hint på resultatene potensialet under panseret. Bilens 178,5-tommers lengde, 69,7-tommers bredde og 57,1-tommers høyde sette det i den øvre enden av den kompakte bilen segmentet. Akselavstanden måler 103,3 inches, og den har en egenvekt på 3,263 pounds.
Resultatutvikling

Modern Racer rapporterer 2004 Mitsubishi Evo kan gå 0-60 miles per time på 4,8 sekunder. Den dekker en kvart mile på 13,1 sekunder med en hastighet på 105,1 mph. Toppfart for Evo er 156 km /h, og bilen kan komme til en fullstendig stopp fra 60 mph på 110 meter. Selv om USA Evolution mangler noen av de elektroniske drivverket funksjonene i den japanske modellen, oppnår det fortsatt 0,95 g grep i skidpad testing. Drivstofforbruk, ifølge FuelEconomy.gov er 16 miles per gallon i byen og 23 mpg på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139925.html