The 2000 Jaguar XKR var en høy ytelse coupé og cabriolet fra den britiske bilprodusenten og Ford, Marque morselskap på den tiden. Den XKR omtalt lineær ytelse til rivaliserende andre high-end sportsbiler i sin tid, og en sportslig fjæring sammenlignet med standard XK8 som bilen var basert på. Styling omtalt signaler fra Jaguar feiret E-Type, en av de mest etterspurte klassiske biler på dagens marked. Powertrain Specs

XKR inneholdt en Eaton M112 røtter-type kompressor for å produsere båtlaster med strøm fra en all-aluminium V-8. Motoren fortrengt 4,0 liter og inneholdt doble overliggende kammer og 32 ventiler. Kompressoren ringes opp maksimalt 11,6 psi av ladetrykk. Utgangseffekt målt 370 hestekrefter ved 6150 rpm og 387 fot-pounds av dreiemoment ved 3600 rpm. Mercedes-Benz-hentet femtrinns automatisk girkasse var forbundet med en 3.06-til-en endelig utvekslingsforhold og en limited-slip differensial å legge all denne kraften til veien.
Lineær ytelse

I januar 2000, "Car and Driver" testet XKR og fant det å være en solid utøver, om ikke å sette opp de utestående antall noen av sine nærmeste konkurrenter. Den luksuriøs sportsbil lunged 0-60 mph på 5,2 sekunder, kjører gjennom kvart-mil i 13,8 sekunder på 105 mph. Toppfarten var en elektronisk begrenset 156 mph.
Bremsing og håndtering

Magasinet testet bilens bremser, som produserte stopper 70-0 mph i 166 føtter. På den 300-fots skidpad, var XKR i stand til å håndtere maksimalt 0,88 g svinger kraft.
Fuel Economy

EPA anslått 2000 XKR drivstofføkonomi å være 16 mpg i byen og 23 mpg på motorveien for tilsammen ca 18 mpg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140281.html