The MGB to-seters cabriolet ble innført i 1962. Ved slutten av sin produksjon kjøre i 1980, hadde bilen blitt den mestselgende britiske mellomstore sportsbil gjennom tidene. I 1966 ble MGB GT introdusert som en hardtop coupe med bedre kjøreegenskaper og litt høyere topphastighet enn ragtop. I 1974 ble sikkerhetsfunksjoner introdusert som endret styling av bilen, inkludert gummi støtfangere som erstattet de tradisjonelle krom støtfangere. Motor og drivverk

1974 MGB GT har en 1798 cc, inline firesylindret motor. Bilen har 95 basen hestekrefter ved 5500 RPM og 110 ft-lbs. dreiemoment på 3000 RPM. Den boring og slag er 80,3 mm med 88,9 mm. GT er utstyrt med standard bakhjulsdrift og en fire-trinns manuell girkasse, med en valgfri overdrive eller automatgir. Den endelige utvekslingsforholdet er 3.909:1 for manuell girkasse og 3.7:1 for den automatiske.
Bremser og fjæring

1974 MGB GT er utstyrt med skivebremser foran bremser og bakre trommelbremser. Den forstillingen er en spole og wishbone system og på baksiden har en bladfjær, live aksel systemet.

Mål og vekt

1974 MGB GT er 158,3 inches lang, 61,8 inches bred og 51 inches lang. Den akselavstanden er 91 inches, med et fremre spor av 49 inches og et bakre spor av 49,3 inches. GT har en bakkeklaring på 4,5 inches og en egenvekt på 2,140.7 kg.
Resultatutvikling

1974 MGB GT har en toppfart på 104 MPH og akselererer fra 0-60 på 14 sekunder. Bilen har en anslått drivstofføkonomi av 22 miles per gallon i byen og 28 MPG highway og har en 12-liters bensintank.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140048.html