The 1984 modell år markerte en ny æra for Chevrolet Corvette. Bilens tredje generasjon C3 ble produsert mellom 1969 og 1982 - en lang livssyklus for enhver bil, langt mindre en sportsbil konkurrerer mot verdens beste. Corvette produksjonen hoppet over 1983 årsmodell, men den helt nye fjerde generasjon, eller C4, Corvette trykke utstillingslokaler foran skjema, gi verden de 1984 modeller måneder tidligere enn vanlig. Targa Top

C4 Corvette droppet T-topp design ansatt på den forrige generasjonen kupé. Chevrolet erstattet denne open-air styling kø med et fullt avtagbart Targa toppen som tillot mer sol inn i sportsbil hytte. Denne fullt avtagbart tak panel design var katalysator for Chevrolet ingeniører stivne opp chassiset til C4 for å kompensere for mangelen på en viktig del av strukturell stivhet.
Grille og støtfangere

C3 Corvette gjorde sin debut på slutten av 1960-tallet, årene før føderalt mandat 5-mph støtfangere. Chevrolet redesignet foran og bak konseptet av C3 Corvette som kreves for å oppfylle sikkerhetsstandarder, men selv de støpte støtfangere stakk fra kroppen av bilen, da bilen ikke ble opprinnelig utviklet med disse støtfangere i tankene. C4 Corvette innført fullt integrerte støpte støtfangere som ga bilen en nesten bumper-mindre silhuett. Legge til denne integrerte design av 1984 C4 Corvette var eliminering av en synlig egg-kasse stil grille. Hver Corvette redesign førte med seg mindre griller, men etter 1984 Corvette avanserte styling eliminert grille alle sammen, emulere stilen på biler som Lotus Esprit.
Doug Nash Transmission

1984 modell år markerte innføringen av en interessant overføring alternativ for Corvette. Korvetter utstyrt med manuelle girkasser inneholdt "Doug Nash 4 + 3" overføring. Denne girkassen brukes akkurat som alle andre firetrinns stick shift ville, men andre gjennom fjerde tannhjul var utstyrt med overdrive. Dette tilbudt en to-fold fordel over konvensjonelle manuelle girkasser. Overdrive omtalt på de tre øverste girene tillot C4 Corvette for å møte bedriftens gjennomsnittlige drivstofføkonomi standarder, vedtatt av Kongressen i 1975, sparer Chevrolet fra å pådra seg økonomiske sanksjoner. I tillegg var C4 Corvette kjøpere i stand til å unnslippe gass-guzzler skatt vurderes av biler som ikke oppfyller EPA standarder.
Hjuloppheng og styring

C2 og C3 korvetter inneholdt tre-link bakhjulsoppheng design med opprinnelse spore tilbake til 1963. 1984 Corvette erstattet denne aldrende suspensjon oppsett med en mer kompleks og performance-minded fem-link montering på bakenden. I fronten av bilen, Chevrolet også erstattet resirkuleringsanlegg ball styresystem Corvette hadde benyttet siden starten. C4 Corvette innført en rack og pinion styring konfigurasjon, etterligning forsamlinger av andre verdensklasse sportsbiler og økende håndtering presisjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140265.html