BMW M3 er en høy ytelse versjon av BMW kompakte 3-serien utvalg som har blitt produsert fra 1975 frem til i dag som i 2010. E90 er modellnavnet på den femte generasjon 3-serie utvalg som har vært i produksjon siden 2005. Tre versjoner av 2011 BMW M3 er tilgjengelige: en fire-dørs, fem-passasjer konvertible og en to-dørs, fire personers kupé og sedan. Mål

Alle femte-generasjons M3 har en akselavstand på 108,7 inches og en drivstofftank på 16,6 liter. Sedan er 180,4 inches lang, 71,5 inches bred og 57 inches høy, produsere en foran og bak takhøyde på 38,5 og 37,5 inches og en egenvekt på £ 3726. Coupe er 181,8 inches i lengde, 71,5 tommer i bredden og 55,6 inches i høyden, noe som gir en front og bak takhøyde 38,4 og 36,8 inches og en egenvekt på £ 3704. Den konvertible er 54,8 inches høy, 71 inches bred og 181,7 inches høy, noe som gir en front og bak takhøyde 38 og 36,5 inches og en egenvekt på £ 4145.
Chassis og sikkerhet

Chassiset er utstyrt med uavhengig fjæring, alufelger, 245/40R18 dekk og rack-and-pinion styring. De ventilerte skivebremser måler 14,2 inches i front og 13,8 inches i baksetet. Standard sikkerhet funksjoner inkluderer dørlåser, et kjøretøy anti-tyveri system, ABS bremser, traction control, elektronisk bremsing assistanse og et kjøretøy stabilitet kontrollsystem. Sjåfør, passasjer, side-og kollisjonsgardiner er montert hele.
Motor og girkasse

Alle trims av 2011 M3 har en åtte-sylindrede, 3999 cc motor med fire ventiler per sylinder i doble overliggende kamaksel (DOHC) konfigurasjon. En maksimal effekt på 414 hestekrefter ved 8300 rpm, et maksimalt dreiemoment på £ 295-meter ved 3900 rpm, en toppfart på 155 km /h og en akselerasjon fra 0 til 60 mph på 14,7 sekunder er avledet fra et kompresjonsforhold på 12-til- en og en boring og slaglengde på 3,62 og 2,96 inches. Alle modeller kommer med en sekstrinns manuell overdrive girkasse som standard som gir en by og på motorvei drivstofforbruk på 13 og 20 miles per gallon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140039.html