Fra et mekanisk ståsted, to-takts, eller "to-syklus" motorer egentlig er et vidunder av ingeniørkunst veltalenhet. Med, men tre store bevegelige deler, er to-takts motor en av de enkleste motivatorer på jorden, kommer på tredjeplass bak rotasjonsmotor, som har to deler, og den single-komponent elektrisk motor. Selv om det ikke har helt den dreiemoment på sine fire-takts fetter, har de to-takts er utrolig kraft-til-vekt-forhold leverte den et hjem i tusenvis av søknader fra weed-whackers til traktor-tilhengere. Den deler
p Med fire bevegelige deler og fire store stasjonære deler, to-takts motorer er noen av de enkleste på jorden. Motorblokken er den største komponenten. Den består av en sylinder i hvilken stempelet ritt, et tomrom under sylinderen kalt veivhuset - hvor veivakselen er - en inntaksport og inntak "transfer passasje" som fører til sylinderen på den ene side av blokken, og endelig , en eksosport noe høyere opp på den andre siden. Forgasseren, siv ventil, tennplugg og eksosrøret avrunder de stasjonære komponenter. Bevegelige komponenter består av en enveis siv ventil i innsugingsporten, veivakselen, stang eller stenger og stempel eller stempler.
Tolv-tre

to-takts motor faktisk går gjennom fire stadier, akkurat som en fire-takter, men noen av dem skje samtidig. Av den grunn er den enkleste måten å forklare to-takts funksjon ved å gå gjennom veivaksel posisjon, starter på toppen. Når veiven er i tolv stilling er stempelet ved topp-død senter-og komprimere luft /brennstoffblandingen mot hodet. Tennpluggen tenner, vil gjør blanding gå bom og presser stempelet nedover fra 12:00 til omtrent 3:00 stilling. På tre, avdekker stempelet eksos port hullet, og gass under trykk jag ut av porten og inn i eksosrøret. Samtidig, komprimerer den fallende stempelet luft /drivstoffblandingen fanget i veivhuset.
Tre til seks
p Som sveiven flytter tre til fire, åpner eksos porten videre og stempelet bare begynner å avdekke overføring port hullet. Overføringen port fører åpnes i en passasje som dead-ender i veivhuset, som er full av nå-komprimert luft og drivstoff. Fra fire til fem, åpnes overføring port fullt og komprimert luft /drivstoff blanding kostnader ikke bare inn i sylinderen, men hele veien gjennom sylinderen og delvis inn i eksosrøret. Dette skjer fordi rømmer avgassene skape et vakuum i røret. Fra fem til seks, henger stempelet nederst-dødpunkt mens sylinderen og eksos røret fylles med luft og drivstoff. En enveis siv ventil i innsugingsporten holder luft og drivstoff fra backing ut av veivhuset.
Seks til åtte

Noe veldig interessant skjer fra seks posisjon til posisjon klokken 8., og det er alt å gjøre med formen på eksosrøret. To-takts motor eksos rør er ikke helt rund, kort avstand fra motoren, blir slangen inn en utvidelse kammer. Kammeret ser ut som en kjeglepar plassert basen og bunn, avsmalnende til et bredt punkt og deretter tilbake til den opprinnelige rør størrelse. Eksos trykkbølger ekspandere inn i kammeret, reiser gjennom den brede delen før de smellkyss i den koniske-down delen. På dette punktet, spretter de tilbake mot motoren og skyve all luft /drivstoff blanding fanget i eksosrøret tilbake inn i motoren. Resultatet:. Innenfor et bestemt turtallsområde, fungerer utvidelsen kammeret som en kompressor for å vesentlig øke motoreffekten
åtte-tolv

Fra åtte-ni, er overføringen port helt lukket og den siste av utvidelsen rørets luft /drivstoff blir dyttet inn i sylinderen. Fra ni til elleve, den stigende stempelet helt og samtidig tetter eksos port, komprimerer luft og drivstoff mot hodet og skaper et vakuum i veivhuset å suge luft og drivstoff inn gjennom forgasseren, siv ventil og inntak port. Fra elleve-tolv, små ribber støpt inn i toppen av stempelet virvel av luft /brennstoffblandingen i mot midten av stempelet, hvor tennpluggen er. Ikke alle motorer har disse effektivitet som øker svømmeføtter, primært motorsykler og ytelse applikasjoner gjør. Tennpluggen utløser et sted elleve-tolv, initiere et brannsår som bringer hele prosessen tilbake til begynnelsen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116751.html