En liten, tre-hjuls kjøretøy, auto rickshaw ofte hastigheter langs gatene i asiatiske byer. Også kjent som en motorisert rickshaw, flyttes det små masser av gods og frakter passasjerer fra ett sted til et annet. Visse fordeler av auto rickshaw hjalp det blitt utbredt i den tredje verden, men sikkerhetsmessige og miljømessige hensyn har dempet sin appell. Passasjer-og Operatør Fordeler

For operatør av en auto rickshaw, er det billigere å drive enn de fleste biler og raskere enn en sykkel eller manuell rickshaw. De tre hjulene gjør disse sykkeltaxier mer stabil enn sykler og motorsykler, med større rom for last og passasjerer. Ekstra funksjoner, som for eksempel vindusviskere, frontlykter og speil, gi noen fordeler når det gjelder sikkerhet og bekvemmelighet. For passasjerer, gjør en auto rickshaw koster mindre enn ridning i en taxi bil, men fortsatt dem til å be om et bestemt reisemål, i motsetning til offentlig transport.
Samfunnsmessige fordeler

auto rickshaw lille størrelse tar opp mindre plass på veier og parkeringsplasser. Det er mulig å kjøre auto sykkeltaxier på strøm eller installere mer effektive motorer, som kan betydelig redusere sin forurensning og drivstofforbruk. Disse typer sykkeltaxier ikke krever så mye ressurser for å produsere i en bil, på grunn av sin kompakte størrelse og begrenset kompleksitet.
Rider Ulemper

mange grunner, noen mennesker foretrekker ikke-motoriserte kjøretøy, offentlig transport eller full størrelse biler til auto rickshaw. En ulempe er at denne bilen koster mer å kjøpe og drifte enn en sykkel eller gammeldags rickshaw. Det heller ikke gi ryttere med noe trening. Tuk-tuk kan ikke bevege seg så raskt som en bil, selv om dette gjør liten forskjell i trafikkerte gater. Auto sykkeltaxier mangler viktige sikkerhetsfunksjoner, for eksempel bilbelte og dører. Deres evne til å reise på moderat høye hastigheter skaper et betydelig potensial for skade.
Samfunnsmessige ulemper

Auto sykkeltaxier generere mer forurensning enn de fleste andre former for transport. I New Delhi, gjorde arbeidet med å konvertere auto sykkeltaxier å kjøre på naturgass lite for å redusere forurensning på grunn av sine ineffektive, totaktsmotorer, ifølge Earth Times. Det er mer gunstig å installere firetaktsmotorer og fortsette å bruke bensin. Global Times viser at ulovlige auto sykkeltaxier i Kina ofte bryter trafikkregler og reise uten bilskilt. Disse kjøretøyene også generere mye støy.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116397.html