Før elektronisk bensininnsprøytning ble standard drivstoffsystemet for biler i 1980 , ble forgasseren brukes til å blande fordampet drivstoff og luft for å kjøre en standard forbrenningsmotor . Det var mange innovasjoner gjennom årene for å kontrollere utslipp av karbondioksid og uforbrente hydrokarboner . Bakgrunn

En viktig del av bedre utslippskontroll fra bilens eksosrør er å bedre kontrollere drivstoff /luft blanding . En rik drivstoff blandingen vil øke mengden av CO2 i eksosen , slik innsats ble gjort for å forbedre forgasseren evne til å opprettholde riktig drivstoff /luft blandinger .
Eldre biler
< p > i eldre biler med forgassere , introduserte bilprodusentene et oppvarmet luft inntak systemet til å fordampe drivstoff raskere og bidra til å opprettholde drivstoff /luft blanding . Noen biler har også brukt en varme riser ventil som , når motoren var kald , ville stenge strømmen av eksos , slik at det ville reise til inntak manifold , akselererer fordamping av drivstoff.

elektronisk forgasser

i 1981 introduserte general Motors en elektronisk forgasser, som er designet for å kontrollere utslipp ved å sikre at katalysatoren - en enhet som redusert giftigheten av CO2 og hydrokarboner inn - var fungerer som den skal . Det gjorde dette ved å holde luft /drivstoffblandingen på de riktige forhold i så mange forhold som mulig .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116034.html