Mellom 1980 og 2008, utstyrt Chevrolet sine bakhjulsdrevne biler med 13 ulike fire-trinns automatisk girkasse. Tjueto firetrinns automatgir overføres kraften fra motoren for forhjulsdrevne Chevys. Fem fire-trinns manuell girkasse var også tilgjengelig. Bakhjulsdrift

Blant de fire-trinns automatgir i chevrolets var standard 4T65-E fire-trinns automatgirkasse, som ble omtalt i Lumina, Monte Carlo, Venture, Impala, Malibu, Pontiac Grand Prix og Oldsmobile Intrigue. General Motors matchet girkasse med 3.1-, 3.4-og 3.8-liters V-6 motorer. Standard girutvekslingene var 2.92-to.1 for første, 1.56-til-en for andre, 1.00-til-en for tredje og 0.70-til-en for fjerde.
Forhjulsdrift

Aisin Seiki Co utviklet elektronisk kontrollert Aisin 81-40LE fire-trinns automatisk for forhjulsdrevne biler med motorer opp til 1,6 liter. Girutvekslingene var 2.875-til-en for første, 1,568-til-en for andre, 1.00-til-en for tredje og 0.697-til-en for fjerde. Chevrolet også produserte hybrid Belt-Dynamo-Starter som jobbet i tandem med 4T45-E fire-trinns automatgirkasse som stoppet og startet motoren for drivstoff-effektivitet.
Firetrinns Håndbøker

Fire-trinns manualer mellom 1980 og 2008 nummererte bare fem, med utenfor leverandører Isuzu og Getrag bidrar to versjoner. Getrag var en vanlig forestilling girkasse med girutvekslinger fra første til fjerde av 4.020-til-en, 2.300-til-en, 1.400-til-en og på 1,00-til-1.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115815.html