General Motors avduket sin nyeste Chevrolet-merket emisjon i 2007 på North American International Auto Show i Detroit. Kalt Volt, er det en plug-in hybridbil som lover å levere trippel-sifret drivstofføkonomi. I tillegg kan bilførere for flere miles uten å måtte fylle gasstanken eller har en batterilading. Batteri

GM regninger Chevy Volt som en «utvidet rekkevidde elbil", eller E-REV. Dette er en referanse til dens fremdriftssystem, tidligere kjent som e-ledning. Volts fremdriftssystem gjør det å kjøre opp til 40 miles på elektrisitet fra en 400-kilos lithium ion batteripakke på 16 kilowattimer. GM mener at to tredjedeler av amerikanerne kjører mindre enn 40 miles per dag. Drivere kan deretter lade batteriet hver natt og helt stoppe deres avhengighet av bensin.
Electric Power

Ifølge GM, ville sjåførene trenger å mate Chevy Volt motor med bensin hvis de har tenkt å gå utover den estimerte 40-mile batteri rekkevidde. Gjør du det vil gjøre det mulig Volt generator for å gi bilen med elektrisk kraft. GM bygget Volt motor å være en kraft range extender, og bensin ville ikke oversette til utslipp.
Design

Den tidligste styling av Chevy Volt- -modellen avduket i Detroit i 2007 - foreslo at det skulle for en elektrisk versjon av Camaro, en slank ponni bil med to dører. Innen 2008, men kom det som en fem-dørs kombi, ikke ulikt Toyota Prius.
Produksjon og Priser

Etter skiftende Chevy Volt produksjon date flere ganger etablerte GM det som i november 2010. Det vil selge Volt for 2011 årsmodell. Per april 2010, har GM ennå å fastslå bilens prislapp. Automaker stater, men at volt vil kvalifisere for $ 7500 maksimalt føderal skatt kreditt for plug-in elektriske biler.
Miles per gallon krav
p Som av april 2010, er GM distansere seg fra påstanden om at bilen kan oppnå opptil 230 miles per gallon. Ifølge Andrew Farah, sjefen Volt ingeniør, kom tallet opp under innledende møter med Environmental Protection Agency.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112734.html