Flertallet av biler og andre motordrevne kjøretøy produsert i løpet av det 20. århundre ble drevet av real-wheel drive, og dette ble ansett som den konvensjonelle oppsett. Men i løpet av forbrukeren gass krise av 1970-tallet begynte mange bilprodusenter bytter til forhjulsdrevne systemer, som tilbyr flere fordeler fremfor sine bakre hjul kolleger. Disse inkluderer drivstoffeffektivitet, konstruksjonsmessige fordeler og bedre håndtering under glatte forhold. Fuel Efficiency

I løpet av 1970 vil etterspørselen etter bensin --- og bensinpriser --- steg drastisk i respons til frykt for et oljemangel. Ifølge alt-om-bil-selection.com, bedt om denne hendelsen bilprodusenter, som General Motors og Ford for å oppsøke måter å øke drivstoffeffektiviteten av sine biler. På Løsningen fant de var å bytte fra bak-hjulet til forhjulsdrevne konfigurasjoner, komponentene som kan passe lettere inn kompakt kjøretøy organer. Dette betydde bilprodusenter kunne produsere lettere vekt kjøretøyer, som krevde mindre bensin for å drive dem.
Design Fordeler
p Som nevnt ovenfor, utforming av forhjulsdrift biler gjør at de kan være mindre og lettere i vekt. Ifølge thecarguy.com, dette i første rekke å gjøre med anordningen av differensialen (som er et sett av tannhjul som tillater hjulene på motsatte sider av aksler for å rotere ved forskjellige hastigheter) og overføringen (som overfører kraften fra motoren til den hjul). Mens i bakhjulsdrevne biler, kobler en drivaksel motoren til en separat differensial og en egen overføring boksen, i en forhjulsdrevet bil, er alle disse komponentene pakket sammen opp foran med motoren. På grunn av den plassering av overføringen og differensial --- som i en enkelt pakke er referert til som en deler av, er det ikke behov for en plasskrevende overføring kupé eller tunnelering for en drivaksel, som ellers ville ta opp plass. Dette skaper romslig bil interiør, selv i biler som anses kompakt.

Glatte forhold

Plasseringen av overføringsaksler i fronten av forhjulsdrevne biler serverer også et annet formål enn å spare plass: det hjelper veie ned foran biler. Ifølge alt-om-bil-selection.com, forhjulsdrevne biler vanligvis har rundt 60 prosent av sin vekt i front og 40 prosent i ryggen. Den skjeve vektfordelingen gjør forhjulsdrevne biler utrolig udugelig til å navigere i gjørmete, isete, snødekte, regnfulle eller på annen måte glatte forhold. Dette er fordi disse hjulene ansvar for styring og gi kraft til bilen får et ekstra push down i kontakt med veien overflate.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112713.html