The Honda Z50R var en mini-trail sykkel utstyrt med en fire-takts 50 cc motor. Det var opprinnelig ment for unge, uerfarne ryttere, men utviklet seg til en populær off-roader som appellerte til alle typer entusiaster. Anslagsvis 70.000 Z50Rs forlot Honda utstillingslokaler når den debuterte i 1979. Ved slutten av sin produksjon, hadde Honda produsert mer enn en halv million enheter. Bakgrunn

Z50R kan spore sin avstamning til 1961 med lanseringen av Z100, som er utstyrt med en 50 cc motor, fem-tommers dekk og Hondas varemerke rød-og-hvit maling ordningen. Riders kalt det "the monkey bike" for sin lille rammen og fordi ryttere dukket opp litt Simian når huk på kjøretøyet. Den Z50M kom i 1967, men inneholdt ingen bæresystem og hadde styret folding innover. Honda lagt bakhjulsoppheng og 8-tommers hjul i 1969 med Z50A. Med Z50J i 1974, tjente 50 cc sykkel mini-trail status i USA off-road konkurranse. Fem år senere, Honda perfeksjonert mini-trail sykkel med Z50R, som nøt en 19-års produksjon løp.
Early Years

Honda alltid ment at Z50- serie sykler for å være et første motorsykkel for barn eller tenåringer ryttere. Den Z50 var uforgjengelig, liten, smidig og rask. Det tillot foreldre til å lære sine barn det grunnleggende om off-road motorsykkel riding. Sin popularitet vokste fordi det kunne passe i bagasjerommet på en bil eller bobil for helgeturer til ørkenen eller skogsområder. Den Z50R fulgt Z50A-versjoner og kom bare på tahitisk Red. Drivstofftanken var forskjellig fra den Z50A, med den bakre konisk å etterligne større sykler. En luftkjølt, ensylindret, firetaktsmotor med to ventiler per sylinder drevet sykkelen. En forgasser levert brensel til motoren. En kjede-drive, overføres tre-trinns, automatisk-clutch girkasse kraften til hjulene. Bakhjulsopphenget besto av doble støtdempere.
1980

Gjennom sin produksjon kjøre, satt Z50R på en 35,2-tommers akselavstand og setet var snaut 22,6 inches fra bakken. Tørrvekt var bare £ 109,1. Motoren forblitt den samme gjennom hele 1980-tallet, med bare noen få forbedringer eller kosmetiske berører lagt. Drivstofftanken inneholdt "Honda"-logoen med en flygende vinge over det, og "50R" dekaler var på venstre og høyre nummerskilt. Honda krommet kjeden vakt, og i 1981 sykkelen maker tilsatt en rød "Z" på begge sider av setet. Tahitian Red maling ordningen forsvant i 1982 i favør av Blaze Red. Av 1984, hadde Honda lagt små detaljene, som å male sjokk fjærer røde og gi en justerbar throttle stop. Honda også lagt suspensjon til fronten i 1984.
1990

Motoren var urørt i 1990-årene. I 1991 erstattet Shasta hvit Blaze Red som den primære farge. I 1992 mistet drivstofftanken Honda ikoniske bevingede logo. Suspensjonen, ramme og dimensjoner forble uendret. Bare de fargefremhevinger endret. For eksempel mottok drivstofftanken på "Z"-logoen, og "Honda" name tidvis endret farger eller ble gitt aksent trim, som lilla i 1995.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111316.html