Honda først introduserte 750 Magna i 1982. De avviklet den i slutten av 1980, slik at Interceptor å ta sin plass. Så i 1994 Honda gjeninnført 750 Magna. Motorsykkel Cruiser magasinet sa 750 Magna hadde "masse punch" og var "stand outrunning ikke bare store tvillinger, men selv Hondas store seks, Valkyrien." Motorspesifikasjon

2000 Honda 750 Magna hadde en 748 cc, væskekjølt, DOHC, 90-graders V-fire motor med fire ventiler per sylinder. Boring og slaglengde var 70 mm med 48,6 mm og kompresjon var 10.8:1. Fire 34 mm Keihin forgassere leverte drivstoff-luft-blandingen i motoren. Den 750 Magna hadde en solid-state digitalt tenningssystem.
Transmission Specs

2000 750 Magna hadde en fem-speed (en ned, fire opp) overføring. En kjede endelig-drive-systemet overføres kraften fra motoren til bakhjulet. Som de fleste motorsykler, hadde Magna en våt, multi-plate clutch.
Body

Honda bygget 750 Magna rundt en dobbel-stålramme. Den 41 mm forgaffel og justerbare doble støtdempere bak gitt suspensjon. Frambremsen var en 316 mm skive med en twin-stempel caliper og bakbremsen var en enkelt tromme. Instrumentering inkludert et speedometer, turteller, kilometerteller og trippteller.
Dimensjoner

2000 Honda 750 Magna var 93 inches lang med en akselavstand på 65 inches. Setehøyden var 28 inches. Tørrvekt på 750 Magna var £ 504,8. og drivstoff kapasiteten var 3,6 liter med en 0,8-liters reserve. I gjennomsnitt er 750 Magna fikk 38,1 mpg. I 2000 Honda tilbudt 750 Magna i svart eller to-tone svart og perle lys oransje.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109366.html