En del av en videreutvikling av CBR900 sport sykkel først introdusert av Honda i 1993, ble CBR954RR produsert i 2002 og 2003 modell år. I 2004 ble CBR954 erstattet av CBR1000RR. Den CBR954 fokusert på ytelse, økt effekt og redusere vekten i forhold til sine forgjengere. Ny styling i 2002 var ment å øke sykkelens appell til unge sport ryttere. Motor og girkasse

CBR954RR har en 954 kubikk-centimeter inline firesylindret motor med doble overliggende kammer, fire ventiler per sylinder, og flytende kjøling. Dens diameter er 75 mm og slaglengde er 54 mm. Dens kompresjonsforhold er 11.5:1. Drivstofftilførsel er via et innsprøytningssystem med en automatisk enricher krets. Engine start oppnås med en datastyrt digital elektronisk tenning.

Sykkelen er overføring er en nær-ratio sekstrinns mekanisme, og den endelige stasjonen er via en O-ring forseglet kjede.

fjæring og bremser

forstillingen benytter en 43-mm invertert patron gaffel med justerbar forspenning, rebound, og kompresjonsdemping. Front fjæringsvei er 4,7 inches. Bakhjulsopphenget bruker en enkelt HMAS Pro-Link støtdemper, også med justerbar forspenning, rebound, og kompresjonsdemping.

Front bremsing er levert av to 330 mm-plater med fire-kalipere. Bakbremsen er en enkel 220 mm skive med en single-stempel caliper.
Dimensjoner

sykkelens akselavstanden er 55,1 inches, og dens setehøyde er 32,1 inches. Tørrvekt er £ 370, og drivstoff kapasitet er 4,8 liter.
Resultatutvikling

CBR954RR motor produserer 154 hestekrefter ved 11.250 rpm og 74,6 fot-pounds av dreiemoment ved 9000 rpm. Vektreduksjon oppnådd i 2002 modell år resulterte i en vekt-til-power ratio for CBR954RR som ledet sin klasse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108038.html