The Kawasaki Drifter 1500 er en del av Vulcan serien av motorsykler. Vulcan er en av selskapets cruiser linjer med motorsykler, sammen med Eliminator. Vulcan er stylet etter den klassiske gamle indiske og Harley-Davidson motorsykler av 1930 og 1940. The Drifter utseende er spesielt ment å fremkalle den indiske kryssere av 1940-tallet. Sykkelen ble introdusert til USA i 1999 og ble tilbudt som en 800 cc sykkel samt en 1500. Kawasaki sluttet å tilby den Drifter i 2005. Motor

Drifter 1500 hadde en 1470 ccm, fire-takter, to-sylindret motor. The Drifter brukt den berømte V-twin motor, hvor de to sylindrene ble arrangert i en V-konfigurasjon. Andre sykler som brukte V-twin var den indiske Chief, Scout og PowerPlus; Suzuki Boulevard, Honda Shadow, Deauville og Transalp og Yamaha Virago. Det var en åtte-ventil, vannavkjølt, 90 kubikk tommer motor, med en boring og slaglengde på 4 inches med 3,5 inches. Dreiemoment var 83,1 fot-pounds ved 2800 rpm, og det hadde et kompresjonsforhold på 9:1. The Drifter 1500 forgasseren var digitalt drivstoff-injisert, den første noensinne som tilbys av Kawasaki for en av sine V-twin-motorer. Gasstanken kapasitet for 1999 og 2000 Drifters var 4,23 liter. Drivstoff kapasitet økte noe for 2001 gjennom 2005 Drifter 1500-tallet, til 5 liter. En fem-trinns manuell girkasse var standard, med ikke én, men to overdrive. Motor spesifikasjoner bodde den samme gjennom hele motorsykkelen er kjørt i 2005.
Body

Drifter 1500 hadde en lang, svingete utseende. Sykkelen kom med store fendere, dype hjulet brønner og kromdetaljer. Akselavstand for Drifter 1500 var 65,2 inches. Sykkelen hadde én skivebremser foran og bak. Det var ingen reserve gass tank for 1999 Drifters, slik at motorsykkelen kom med en lav-gass idiot lys. The Drifter hadde en myk, glatt fjæring og air-assistert støtdempere bak. "Nesten ingen vibrasjon får gjennom styret eller gulvbord," sa en artikkel om 1999 Drifters på Motorcycle.Com. 1500 tilbyr ikke skjult bakhjulsoppheng, selv om den mindre 800-tallet solgt i Japan og Europa gjorde. I likhet med motoren, forble kroppen spesifikasjoner for Drifter mer eller mindre det samme før i 2005.

Alternativer

Mange cruiser sykkel ryttere som sine sykler malt grunnleggende svart de beste, men de 1500 Drifters kom med mer enn én farge valg. I tillegg til "ibenholt," kjøpere også hadde et valg av dyp stikkelsbær (1999), dyp turkis grønn og perle fibere beige (2000), oxblood (2001-2002), perle elfenben (2001), metallic rubinrød (2003) og Galaxy Silver Type 2 (2004-2005). The Drifter 1500 hadde også alternativer som for eksempel en frontrute, stativer, skinninteriør, skinn vesker og rygg hviler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108394.html