The Suzuki GSX 750F var kjent som Katana i USA og Canada. Suzuki produserte 750 Katana 1989-2004. Katana, som ble oppkalt etter en type samurai sverd, ble designet av den bayerske selskapet Target Design, og var et avvik fra standard motorsykkel styling på den tiden, ifølge cyclechaos.com. Katana navnet ble senere brukt for en linje av små-motor-forskyvning scootere markedsføres i Europa. Motorspesifikasjon

2001 750 Katana hadde en 750-kubikk-centimeter, inline firesylindret motor som var olje-og luftkjølt, hadde doble overliggende kamaksler og fire ventiler per sylinder. En Mikuni forgasser levert drivstoff til motoren. Motoren på 750 Katana var pålitelig og lett å jobbe med, ifølge motorcyclenews.com 's anmeldelse.
Transmission Specs

750 Katana inneholdt en seks-trinns girkasse , med en ett-ned, fem-opp skiftende konfigurasjon. Det endelige systemet ble kjeden operert.
Body

750 Katana hadde en stål dobbel vugge ramme med en stor kåpe. En 41-mm justerbar teleskopisk gaffel gitt suspensjon foran, mens bakhjulsopphenget ble levert via en link-type sjokk med en justerbar våren. Bremser var hydrauliske, med en dobbel plate i front og en enkelt plate på baksiden.
Dimensjoner

2001 Suzuki 750 Katana var 85,9 inches lang, med en akselavstand av 57,7 inches, 29,5 inches bredt og 46,9 inches høy. Rytteren Lør 31,2 inches av bakken. Tørrvekten var £ 465 Gassen tank holdt 5,28 liter drivstoff. Når ny, hadde 2001 750 Katana en veiledende pris på $ 7299.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108322.html