The 1994 Chevrolet C /K 2500 benyttet en spjeldhus drivstoff-injeksjon (TBI) system for å levere drivstoff til sin GM 5,0 liters motor. GM produserer Chevrolet linje med biler og motorer. En TBI systemet bruker injektorer som kan bli funnet i spjeldhus å levere drivstoff til en motor. TBI systemer ble bygget for å erstatte mindre drivstoff-effektive forgassere. Kamaksel og veivaksel dreiemoment spesifikasjoner

0,344-tommers bolter på stangen kobler stemplene til veivakselen hadde 35 fot-lbs av dreiemoment, hadde de 0.375-tommers bolter 45 fot-lbs. dreiemoment og 0,438-tommers bolter hadde 75 fot-lbs. dreiemoment. De indre bolter koble veivakselen til motorblokken hadde 25 fot-lbs. dreiemoment i trinn én, 50 fot-lbs. dreiemoment i trinn to, og 75 fot-lbs. dreiemoment i trinn tre, mens de ytre boltene hadde 65 fot-lbs. dreiemoment. Boltene som forbinder svinghjulet til veivakselen hadde 60 fot-lbs. dreiemoment og bolter koble skivene til veivakselen hadde 30 fot-lbs. dreiemoment. Boltene som forbinder vibrasjonsdemper hub til veivakselen hadde 60 fot-lbs. dreiemoment. Boltene som forbinder timing kjeden belte sprocket til kamaksel hadde 20 fot-lbs. dreiemoment.
Topplokk Torque Specs

Boltene på topplokket hadde 65 fot-lbs. dreiemoment, og stud kobler rocker arm til topplokket hadde 50 fot-lbs. dreiemoment. Boltene som forbinder eksosmanifold til topplokk hadde 30 fot-lbs. dreiemoment, mens boltene som forbinder inntaksmanifold på topplokket var det 33 fot-lbs. dreiemoment. Den 0,8125 tommer tennpluggen kobles til topplokket hadde 22 fot-lbs. dreiemoment og 0.625-tommers tennpluggen hadde 15 fot-lbs. dreiemoment. Boltene som forbinder ventil dekselet til topplokk hadde fem fot-lbs. dreiemoment.
Motordreiemoment Specs

bolter koble distributøren klemmen til motorblokken hadde 20 fot-lbs. dreiemoment og boltene som forbinder motorfeste til motoren blokken hadde 35 fot-lbs. dreiemoment. Boltene som kobler drivstoffpumpen til motorblokken hadde 30 fot-lbs. dreiemoment, mens bolter koble drivstoffpumpen plate til motorblokken hadde 7,5 fot-lbs. dreiemoment. Boltene som kobler starteren til motorblokken hadde 35 fot-lbs. dreiemoment og boltene som forbinder timing kjeden remdeksel til motorblokken hadde 6,25 fot-lbs. dreiemoment. Boltene som forbinder vannpumpen til blokken hadde 30 fot-lbs. dreiemoment, mens boltene som forbinder windage skuffen til motorblokken hadde 40 fot-lbs. dreiemoment.
motormål

Den 5.0L motor hadde en kjedelig /slag av 3.74/3.48 inches og et kompresjonsforhold på 9,1 til-1. Den hadde åtte sylindere og en forskyvning av 305 kubikk inches, eller 5.0L. Motoren hadde en topp på 175 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 270 fot-lbs.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tune-ups/102216.html