Den stadig mer dramatiske styling av 1950 Cadillacs kulminerte i polariserende 1959 modell. Sin signatur halefinnene stige høyere opp fra bakken --- 42 inches --- enn de av noen Cadillac før eller etter. Massive krom støtfangere, quad frontlykter og en lengde på over 20 meter alle bidra til den slående inntrykket fortsatt gjort av 1959 Caddy. Noen 1959 Cadillacs ble konvertert til profesjonelle kjøretøyer som limousiner, ambulanser og hearses. Uavhengig coach utbyggere Eureka, Hess & Eisenhardt, Miller-Meteor og Superior alle produsert hearses basert på 1959 Cadillac. 1959 Cadillac hearses av Eureka

Coach byggmester Eureka sin Landau likvogn ble tilbudt i seks konfigurasjoner, priset fra $ 11,251 til $ 12,881. Eureka produsert to likvogn /ambulanse kombinasjoner: De vanlige taket modellen var $ 11,006 til $ 11,224 og full-view-modellen var $ 11,006 til $ 12,636
1959 Cadillac hearses med Hess & Eisenhardt
<. p> hearses med Hess & Eisenhardt inkluderer S & S Park Place og Park Hill.
1959 Cadillac hearses av Miller-Meteor

Miller-Meteor i Landau Tradisjonell startet på 10 482 $. Kombinasjonen likvogn /ambulanse kom med en manual bak eller på siden-lasting kiste apparat for $ 11 516, og et elektrisk drevet apparat for $ 12079. Futura ble priset fra $ 10,474 til $ 11,865. Classic-modellen hadde en prisklasse på $ 10,474 til $ 11,865. Både Futura og Classic hearses var konverteres til limousiner eller ambulanser.
1959 Cadillac hearses av Superior

Superior produserte fire modeller av sin Crown Royale Landaulet likvogn, priset fra $ 10 781 til $ 12,427.
1959 Cadillac Hearse Powertrain

Cadillac produsert en 390 kubikk tomme V-8 for sine 1959 biler. Motoren produserer 325-345 hestekrefter ved 4800 rpm og 430-435 fot-pounds av dreiemoment ved 3400 rpm. Motorens kompresjonsforhold er 10.5:1. Boringen er 4 inches og hjerneslag er 3,875 inches. Den fire-trinns Hydra-Matic overføring var den eneste som tilbys.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/hearses/92590.html