The Pontiac Grand Prix begynte som en full-size luksus bil når introdusert av General Motors for 1962 årsmodell. For årene 1962-1968, forble Grand Prix en full-size luksus modellen kjennetegnes av sine rene, sporty linjer og utvalg av robuste motor pakker, i tillegg til et høyt nivå av standard luksus funksjoner. For 1969 årsmodell, endret Pontiac bunnen av Grand Prix til en litt mindre ramme, med vekt på en to-dørs layout og innføre flere alternativ pakker, inkludert J og SJ-modeller. Motorer

J og SJ modeller forble som standard pakker i mange år, den SJ ble avviklet for 1981 årsmodell, selv om J og et luksuriøst pakken, LJ, forble i produksjon. Den største forskjellen mellom J og SJ modeller lå i drivverk. Mens motorstørrelse og hestekrefter utganger variert over perioden fra 1969-1980, J-modellen kom alltid standard med den minste, base motoren tilgjengelig for linjen og SJ alltid kom standard med linjen mektigste motor. I 1969 var dette en 390 hk 428 kubikk-tommers motor, etter 1980, hadde det blitt redusert til en 125 HK 265 kubikk-tommers kraftverk som svar på nye føderale retningslinjer vedrørende utslipp og drivstofføkonomi
<. br> transmisjoner og Drivstoff

J modeller for disse årene kom med en standard manuell girkasse; SJ modellene kom med en standard automatisk Turbo Hydra-Glide overføring. Forgassere på J modell biler var generelt to-fat modeller mens de høyere ytelse SJ modellene var utstyrt med fire-fat forgassere.
Andre forskjeller

Forskjeller mellom de to modellene varierte i løpet av tiden begge var i produksjon; hovedtema var at SJ var en oppgradering pakke med standard funksjoner ikke standard på basen J modell biler, som oppgraderte måleinstrumenter, malt speil monterer, oppgraderte batterier, spesielle interiør , sporty bøtteseter, avstemte suspensjoner, svaie barer og oppgraderte dekk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99265.html