The 2011 Lexus ISF er et kjøretøy produsert av Toyota og designet av et team ledet av ingeniør Yukihiko Yaguchi. Filosofien bak dette kjøretøyet fokuserer på å gi maksimal ytelse og hastighet for racing entusiaster. Som et resultat av dette kjøretøyet er utstyrt med en kraftig motor og en pakke med funksjoner som hjelper med kjøring og navigering. Motor

2011 Lexus ISF biler utnytte en V8 motor som har et volum på 303 kubikk inches. Motoren gir 371 fot-pounds av dreiemoment ved 5200 rpm og 416 hk ved 6600 rpm, med et kompresjonsforhold på 11,8-til-1. Stand til å akselerere fra null til 60 mph på 4,6 sekunder, har ISF en elektronisk begrenset toppfart på 170 km /h og reiser en kvart mile i 13 sekunder. Drivstoffeffektivitet for motoren er oppgitt til 18 mpg kombinert, 16 mpg for city driving og 23 mpg på motorveien kjører. Transmisjonen er en automatisk åtte-trinns med hendler.
Mål

Lexus ISF har en egenvekt på £ 3780 og en akselavstand som måler 107,4 inches. Høyden på bilen er 55,7 inches, er lengden 183,5 inches og bredden er 71,5 inches. Takhøyde for den fronten på bilen er 37,2 inches og 36,7 inches i baksetet. Fronten gir 43,9 inches med benplass og bak har 30,6 inches. Stammen har 13,3 kubikkfot lagringsplass.
Egenskaper

2011 Lexus ISF har cruise control system som bruker dynamisk radar for å opprettholde en pre- angitt avstand når du følger et annet kjøretøy. Ultrasoniske sensorer er en del av et intuitivt Parkeringsradaren system som hjelper sjåfører med vanskelige parkeringsplasser scenarier. Hodelykter for bilen er høy intensitet utslipp Bi-Xenon enheter som også har LED-kjørelys. Det indre av Lexus ISF har en berøringsskjerm navigasjonssystem som reagerer på talekommandoer og real-time oppdateringer for vær, trafikk, sport og aksjer. Systemet er Bluetooth-kompatibel, og er i stand til å utveksle adresseinformasjon med mobiltelefoner.
Fjæring Bremser, styring

oppheng foran og bak for en Lexus ISF operere selvstendig og bruke gass trykkabin, monotube støtdempere med stabilisator barer. Bakhjulsopphenget er en multilink enhet med lav montere overarmene mens forstillingen har høy montere overarmene med doble triangelarmer design. Bremsene er produsert av Brembo, ansette en anti-lock oppbremsing system med power-assistert disker og sensorer på alle hjul. Styringen er elektronisk drevet med en koaksial tannstang som registrerer hastigheten på kjøretøyet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100097.html