Fra 1938 til 2003, Volkswagen produsert sin "gamle" Beetle-modellen i en rekke konfigurasjoner som det selges over hele verden. I 1998 begynte selskapet produksjon av "Ny" Beetle, som inneholdt en nydesignet kropp stil, og som VW produsert som en to-dørs coupé eller cabriolet. I løpet av 1998-2004 modell år, tilbød VW New Beetle med en turboladet 1,8-liters firesylindret motor. Volkswagen utstedt flere tilbakekallinger for nye Turbo Biller å løse omfattende problemer. Brake Lights

I 2006 og 2007, minnes VW New Biller produsert 1998-2007 på grunn av problemer med den bakre bremselys. De "Carfax" nettsted melder at denne tilbakekallingen påvirket Nye Turbo biller.

Ifølge USA Today, ville bremselysene enten forbli i på-posisjon eller ikke lyse opp under bremsing i det hele tatt. Dette problemet kan forstyrre turbo Beetle shift interlock mekanisme og føre til at Beetle å låse opp. The National Highway Traffic Safety Administration nettside melder at defekte bremselys som ikke slår seg på kan føre til ulykker, som bremselysene ikke ville klare å advare eventuelle drivere bak en ny Turbo Beetle om en forestående stopp eller nedbremsing. Volkswagen adressert dette problemet i løpet av tilbakekallingen ved å installere en ny bremselys mekanisme uten kostnad for forbrukeren.
Blokkeringsfrie bremser

I mars 2002, utstedte Volkswagen en tilbakekalling å ta feil blokkeringsfrie bremser i sin nye Turbo biller. Ifølge Carfax nettstedet, husket VW disse kjøretøyene til å erstatte blokkeringsfrie bremser enheter som elektronisk kontroll systemer potensielt kan kortslutte. Disse kortslutning ABS enheter kan forårsake brann. Volkswagen gitt en gratis erstatning på autoriserte forhandlere for nye Turbo Biller berørt av tilbakekallingen.

Kollisjonsputer

Ifølge National Highway Traffic Safety Administration nettsted, Volkswagen har delvis tilbakekalt flere hundre biler for airbag problemer. Carfax nettside melder at tilbakekallingen gruppen inkluderte nye Turbo biller.

Carfax rapporter at passasjeren beboer detection system for passasjersiden kollisjonsputer i disse kjøretøyene ble ufør. I tilfeller der dette feil oppstod, passasjersiden airbag enten unnlatt å distribuere i tilfelle en krasj eller potensielt kan mislykkes i å distribuere. Volkswagen varslet utsatte kunder i 2003 og 2004, og instruerte dem til å ta sin egen bil til en autorisert forhandler. Forhandlere deretter omprogrammeres de defekte Detection System enheter.

I 2008 utstedte VW en egen tilbakekalling for nye Turbo Biller å håndtere et annet potensielt problem med kollisjonsputer. Carfax nettside melder at denne tilbakekallingen påvirket 2004 Nye Turbo biller.

Ifølge Carfax nettstedet, kan høye temperaturer føre til en fysisk sprekk i kretskort av bobla sin utløsning av kollisjonsputene system. Hvis dette sprekk skjedde, ville air-bag lyset kommer på og bli opplyst. Denne feilen vil også føre til at kollisjonsputene å distribuere automatisk på begge sider under en ulykke, selv uten en front-side passasjer. Carfax rapporterer at en sprekk i dette kretskortet kan også føre til at kollisjonsputene å distribuere med større kraft i frontkollisjon ulykker, og forårsake potensiell skade på en sjåfør og passasjer. Eiere av berørte Nye Turbo Biller kunne ta sine biler til en autorisert forhandler for en gratis reservedel.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99468.html