Med sin utvikling holdt under wraps i fem år, Honda VTX 1800 endelig dukket opp fra hemmelighold i 2002. Møtt med en blanding av ærefrykt og misunnelse av motorsykkel samfunnet, dette monsteret av en motorsykkel - den største originale-utstyr V-Twin noensinne - eskalert forskyvning krig blant cruiser produsenter, dwarfing annenhver fabrikken cruiser til dags dato. For VTX 1800 entusiaster, markerte 2008 det siste året av produksjonen, bøye ut med tre forskjellige modell variasjoner - VTX 1800F, VTX 1800N og VTX 1800T Tourer. Motor, ytelse og håndtering

Drevet av et digert 109,67-kubikk-tommers, eller 1795 cc, vannavkjølt, 52-graders V-twin motor, er den VTX 1800 en høy ytelse motorsykkel som klokker i en 12,3 sekunder på 105,5 mph i kvart mile tid. Bensininnsprøytning-matet, med en fem-trinns girkasse og aksel final drive, tilbyr VTX 1800 head-snapping moment akselererer fra 50 km /h, 80 km /h og med 100 km /h eller mer. Sitt drivstoff kravet er 87 oktan, som leverer drivstoff økonomien i 31-50 miles per gallon med en 194 kilometer gjennomsnittlig rekkevidde. Basert på en omfattende road test, ifølge en gjennomgang i Motorcycle Cruiser, ofrer VTX 1800 lavbebygde suspensjon optimal svinger klaring. Totalt sett viser gjennomgangen motorsykkelen er lett å håndtere i en rekke ridning situasjoner. Bemerkelsesverdige er innovative knyttet bremsesystem, nyttig for de rytterne som ikke bruker foran og bak bremsekraft i passende andel.
Styling og maling ordninger

Den opprinnelige 2002 VTX 1800 forvandlet til tre tilpassede modeller innen 2008, hver med spesifikasjoner som appellerer til ulike riding preferanser. Den VTX 1800f har klassisk retro styling. Sporting en radikal dragster-stil profil som inneholder hakkede fendere, forkrommede to-i-ett eksosrør, semi-feide styret og fremtredende bullet-stil frontlys, har VTX 1800F en 27,6-tommers, todelte revolvermann-stil sete med avtakbar passasjer delen, straight-cut bakskjermen og 10-eikers, racing-stil, støpte felger med brede radialdekk. Fås i svart og godteri rød tribal, har VTX 1800F en fet, aggressiv holdning med ytelse som matcher

1950 's-inspirerte VTX 1800N har retro-styling med forskjøvet straight-cut dobbel eksos;. Hot-rod- style wrap-around fender med integrert LED baklys, bred, pin-stripete, 5,3-liters flensfrie gasstanken, støpt aluminium 17-tommers hjul og fett, klebrig dekk. Med sin neo-retro utseende og robust høytytende motoren, er VTX 1800N en stilig tolkning av gammelt møter nytt. Den er tilgjengelig i svart, mørk orange metallic og sort med sort tilpasset art, avhengig av tilpasset spesifikasjonen pakken.

VTX 1800T Tourer er klar for kyst til kyst reise med sine store skinn saddlebags, tilpasset vindskjerm og krom passasjer rygg. Forkrommet stål piggdekk trim på 27,4-tommers lavt sete, dypt valanced retro-stil stål fendere og slash-cut, forskjøvet dual eksos ytterligere forbedrer profil av Tourer. Den er tilgjengelig i svart, to-tone svart og godteri svart kirsebær og to-tone svart og blå metallic.
Vekt og dimensjoner

VTX 1800 Både f og N-modeller, er mer enn 750 kg. klar til å ri. Den Tourer er tyngre, med en samlet lengde på 98,5 inches, styret bredde på 33,5 inches og 67,5-tommers akselavstand. Dens lave setehøyden er inseam tilsvarer 32,6 inches og lavt tyngdepunkt bidrar til å stabilisere dette relativt heftig sykkel, noe som sikrer en lett-å-balanse ride ved lave hastigheter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99502.html