Mercedes-Benz produserte E55 AMG 1999-2006 og basert det på fem-person mid-size luksus fire-dørs E-Klasse-modeller. Den E55 V-8 motor fortrengning vokste fra en standard 5 liter til en kompressormatet 5,5 for å gi massive dreiemoment og off-the-line hastighet. Men det var også en flerårig utfordrer til BMW M5 som mer eller mindre satt standarden for high-performance sedan. Den kompressormatet E55 kom i 2003. Makt

5-liters V-8 versjonen av E55 produsert gjennom 2002 generert 349 hestekrefter og 391 fot-pounds av dreiemoment. Selv om 350 hestekrefter servert som målestokk for ytelse biler på slutten av 1990-tallet, E55 V-8 stod allerede i skyggen av BMW M5. 1998 M5 V-8 utviklet 394 hestekrefter. Den E55 og M5 nærmeste konkurrent, twin-turbo Audi RS 6, genererte 450. For 2003, kompressormatet 5,5-liters E55 utøvet 469 hestekrefter. Forbedringer over de pre-2003 modellene var en styrket veivhuset, en balansert og kraftigere veivaksel, endret cam timing som holdt ventilene åpne en smule lengre, smidd koble stenger og modifisert topplokk. En fem-trinns automatisk girkasse matchet motoren. Side-by-side, 2005 versjoner av BMW M5 og Mercedes E55 var ganske like kamper når de vurderer trade-off i hestekrefter kontra dreiemoment. 2005 BMW M5 generert 500 hestekrefter, men sine 384 fot-pounds av dreiemoment blekner i forhold til E55 er 516.
Engine Aner

å sette E55 i samme liga som sine konkurrenter, tok Mercedes-Benz den kompressormatet V-8 fra SL55 AMG, noe som gir E55 en strøm-til-vekt-forhold på 266 hestekrefter per tonn, langt outdistancing den 236 for M5 og 245 for RS 6. Men det bilprodusenten gjort betydelige endringer i E55 induksjon geometri og ga det en lengre eksosanlegg og høyere mid-range gearing. Med den utvidede eksos, hadde V-8 en mykere lyd enn sin SL55 fetter.
Resultatutvikling

kompressormatet E55 kunne nå null til 60 mph i 4,5 sekunder og 100 i 10.5. Det kunne kjøre kvart mile på 12,4 sekunder. Toppfarten med en guvernør var 156 mph. Men Motor Trend henge ytelsen nærmere 60 mph på 4,2 sekunder og 100 mph i 9.7. Som for Motor Trend er temporitt, overgått E55 ytelse tall BMW M5, som rammet null til 60 på 4,5 sekunder, 100 i 10 sekunder og kvartalet kilometer i 12.6. Den kompressormatet E55 tjent 14 mpg i bykjøring og 20 mpg på motorveien.
Chassis

å utfylle makt, men også levere mykere håndtering av en luksus sedan i stedet for den stivere hardkantede todørs grand tourer, kjennetegnet E55 chassis foran og bak multilink luftfjærer, justerbare støtdempere og anti-roll bar med variabel demping. Den hastighetstilpassede styringen utfyller elektronisk stabilitetsprogram traction control.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100331.html