General Motors-eide Oldsmobile produserte Rocket 350-kubikk-tommers V-8 motor 1968-1980. Den Olds V-8 var relatert til andre GM 350 V-8s. GM ofte blandes og matches sine 350s med forskjellig merke og modell biler. Men annet enn Cadillac Seville, de Rocket 350 bare drevet Olds modeller. Selv om det var generelt en pålitelig motor, led Rocket 350 fra en svak olje system og plagsom ventil tog. Origins

1949 Oldsmobile Rocket 88 er utstyrt med en 135-hestekrefter 303 V-8 var bestefar til den Olds 350. Muskel bil puristene peker på Rocket 88 som den opprinnelige muskel bil, som Oldsmobile var den første til å slippe en kraftig V-8 inn i en mid-size coupe. Ford hadde drevet sin 1932 kupeer med en V-8, men hestekrefter var bare 65 år. Oldsmobile ønsket å produsere en small-block V-8 som pakket en kraftig slag. I 1964 utviklet Olds den small-block 330 V-8, og fire år senere Rocket 350 kom.
Spesifikasjoner og programmer

The Rocket 350, som alle Oldsmobile small-block V-8s, inneholdt en 3.385-tommers hjerneslag. Den 350 er boringen var 4,057 inches. De 1968-1974 motorer inneholdt gull-malt motorblokker. De 1975-1980 350s blokker ble malt blå metallic. Den "Rocket" navn var tydelig dekorert på luftfilter til 1975. Den 350 inneholdt harmonisk balancers og støpejern veivaksler. Bare den 1976 Cadillac Seville kom utstyrt med et drivstoff-injisert 350. Hestekrefter varierte fra en beskjeden 160 til en imponerende 325. Den 350 drevet Oldsmobile Cutlass, F-85, Vista Cruiser stasjonsvogn, ytelsen 4-4-2, Delta 88, den 98, Toronado og kompakt Omega.
W- 31 Package

bilprodusenten lanserte Oldsmobile 4-4-2 i 1964 som svar på Pontiac GTO. Kåret til 4-4-2 for å betegne en fire-barrel forgasseren, fire-trinns gulv shifter og dobbel eksos, tilbød Olds sin "W" alternativer, inkludert W-30 som utstyrt 4-4-2 med Ram Air induksjon motorer for større makt. I 1969 tilbød Olds W-31-alternativet på Cutlass og F-85 modeller med Rocket 350 er utstyrt med en spesiell forgasser, kamaksel og ventiler. Den 350 generert 325 hestekrefter og 360 fot-pounds av dreiemoment. 350 stod godt imot den 350 hestekrefter 400 V-8 som fulgte med W-32 alternativet. Imidlertid ble den 350 noe annerledes for 1970 modell år når Olds produsert en ny versjon kalt Rallye 350 i W-30 utstyrspakke. Oldsmobile levd opp til den rådende industri filosofi som hestekrefter solgte biler, men dreiemoment vunnet løp. Rallye 350 så en reduksjon i hestekrefter til 310, men dreiemoment eksplodert til 490 fot-pounds.
New Era

W-31 utstyrspakke med Rocket 350 forsvant i 1971, og Olds nedgradert 4-4-2 fra sin egen modell til en Cutlass alternativ i 1972. Muskel bil era hadde endt med strammere utslipp kontroller, klatring forsikringspremier og den føderale regjeringen hamrer løs på Detroit bilprodusentene for produksjon av kraftige biler med substandard sikkerhetsfunksjoner. Bilprodusentene har også forlatt "brutto" hestekrefter rangeringer for "net" hestekrefter. Som et resultat, ble den rakett 350 et skall. For 1972 kom 350 i to hestekrefter rangeringer: 160 og 180. Den dreiemoment for begge motorene var 275 fot-pounds. Den 180-hestekrefter-versjonen forble for resten av 1970-tallet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100288.html